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■問題氣袋
日本汽車零件製造商高田(Takata)安全氣袋風波擴大，美國國家公路交通安全局(NHTSA)前日宣布，過去一直聲稱旗下安全氣袋意外與潮濕天氣有關的高田，首次承認氣袋容易因充氣過度爆開，使袋內金屬片飛出，危害駕駛者及乘客安全。高田將回收當地3,380萬輛裝有問題氣袋的汽車，規模較此前擴大一倍。這是美國史上最大規模汽車回收，打破福特1980年創下的紀錄。
硝酸銨製造 可用於製炸彈
據悉高田以硝酸銨製造氣袋，這種化合物可用於製造炸彈，令氣袋變得不穩定。當局指問題氣袋最少造成6死逾100傷，隨着調查繼續，數字可能進一步增加。
受影響的包括本田、豐田及通用等11個汽車品牌的多種汽車，佔全美汽車14%，預料回收需數年才完成。美國運輸部長福克斯表示，將首先安排最高風險的汽車更換氣袋。
NHTSA今年2月起因高田拒絕合作調查，每日罰款1.4萬美元（約10.9萬港元），累積至今已逾100萬美元（約775萬港元），高田擴大回收後，當局已暫停追加罰款。美國參議員布盧門撒爾指回收來得太遲，要求向高田處以巨額罰款。
高田上個財年回收汽車開支達550億日圓（約35.3億港元），拖累公司虧損290億日圓（約18.6億港元）。市場憂慮大規模回收會再次增加高田支出，高田股價昨日急跌10.22%，收市報1,353日圓。 ■《華爾街日報》/美聯社/路透社/法新社
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