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香港文匯報訊 (記者 文森) 立法會調查廣深港高鐵香港段工程延誤委員會昨日進行第五次研訊，傳召前路政署署長韋志成（見圖，梁祖彝 攝），有議員批評他監督高鐵工程進度不力，韋志成則認為自己沒有過失，又指工程首半年滯後0.4個百分點，是可以理解，因為需時磨合調整，而且通車目標是合理可行。
建築、測量及都市規劃界議員謝偉銓質疑高鐵工程進度，工程在開展初期已經滯後，韋志成有否監督港鐵盡力追回進度，而且是否認為港鐵已經盡最大努力。亦有議員批評負責監督工程的韋志成未有做好工作。
在2008年4月至2010年6月期間任職路政署署長的韋志成在研訊作證時表示，任內有份參與高鐵工程拓展計劃、勘測及與港鐵簽訂委託協議的工作 ，他指，雖然工程初期即出現工程滯後，首半年完成1.3%，較計劃滯後0.4個百分點，但是可以理解，因為項目初期剛「埋班」需時磨合調整，情況常見；港鐵亦有提出追回進度的措施，盡最大努力推展項目。
韋志成亦不認為工程未能如期完工是因為當初目標定得過早，他指，根據當年工程招標時的程序，沒有承建商提出延期或提高標價，足以證明當年將通車目標訂於2015年8月是合理可行，而且自己在任期間一直有效監管工程。
韋志成承認，政府和港鐵早於工程開展初期，已知西九總站地盤有地質問題，已衡量對工程及費用的影響，並否認監管不力，強調已設4層監察制度，從政府內部及港鐵系統內，掌握工程資料。
至於工程現時出現嚴重滯後，韋志成稱，他在任時工程只批出11項合約，自己無足夠資料判斷是甚麼原因導致工程進一步延誤。但他認為，「一地兩檢」和大樓設計之間的關係，未必是導致工程延誤的原因。
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