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■工聯會立法會議員鄧家彪（左三）昨日率領區議員到港鐵總部請願，要求港鐵現任主席錢果豐盡快落實各項服務及工程改善措施，以挽回公眾的信心。工聯會供圖
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）政府早前宣佈，擔任港鐵主席達12年的錢果豐將於今年底退休，並由馬時亨於明年起接任。工聯會立法會議員鄧家彪聯同多名區議員和社區幹事，昨日到港鐵總部請願，要求港鐵現任主席錢果豐在任期內，盡快落實各項服務及工程改善措施，包括票價釐定、減少鐵路工程延誤及超支、確保訊號系統穩定、改善列車擠迫問題等，以挽回公眾對港鐵的信心。
工聯會立法會議員鄧家彪聯同北區區議員黃宏滔、溫和達，西貢區議員簡兆祺、吳雪山，以及社區幹事陳勇華、林德偉、高永聯及余啟津，昨日在港鐵九龍灣總部請願，要求將於今年底卸任的港鐵主席錢果豐，應在餘下任期內盡快落實各項服務及工程改善措施，包括票價釐定、減少新鐵路工程延誤及超支、確保訊號系統穩定、改善東鐵及將軍澳線服務、解決列車擠迫問題、加快興建月台幕門、改善車廂行車噪音等，以挽回公眾對港鐵的信心。
車費「有加無減」訊號頻壞
身兼立法會交通事務委員會副主席的鄧家彪稱，錢果豐任職港鐵公司主席十多年，但近年港鐵的營運表現卻每況愈下。例如高鐵香港段工程延誤超支、兩鐵合併後車費「有加無減」及列車訊號多次故障等問題，一直被公眾所詬病。
鄧家彪又指，港鐵去年盈利高達156億元，是兩鐵合併以來最高，但6月仍根據「可加可減」機制加價4.3%，連續第6年加價。他說，不少市民都認為港鐵近年表現與上升票價有明顯落差。而即使港鐵推出乘車優惠和推廣計劃，但市民難以比較不同計劃的優劣，部分更認為不切合乘客的實際需要。
去年重大延誤增1.4倍
鄧家彪亦指出，港鐵去年共有273宗8分鐘以上的延誤，較前年多19宗，當中12宗屬於延誤31分鐘或以上的嚴重事故，較前年大增1.4倍。當中東鐵線幾乎每月都有一次因為訊號系統故障而引起的列車服務延誤。
鄧家彪認為，港鐵雖為上市公司，但政府仍持有控制性股權，服務亦與市民息息相關，應在商業利益與社會責任之間取得良好平衡。而若然港鐵只向股東交代，專注地產及商務等業務，卻在鐵路業務上忽略市民的需要，只會令市民對港鐵的負面觀感日益加劇，並損害其企業形象。
鄧家彪促請錢果豐離任前盡力令港鐵重回正軌，並做好最根本鐵路事業的工作，以挽回市民對港鐵的信心及支持。包括港鐵應與市民分享成果，主動把票價的加幅調低或凍結、為乘客提供更多票價優惠。
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