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■工會代表以鐵錘砸爛的士車窗、車頭燈，其間一名的士司機（右）敲碎玻璃時割傷。鄒詠詩 攝
香港文匯報訊（實習記者 鄒詠詩）近年電召車手機應用程式大行其道，並以免費乘車及現金優惠等手法招徠，引起的士業界不滿。數十名來自不同的士工會的代表昨日下午駕駛的士到運輸署，抗議當局縱容「白牌車」，影響司機生計。代表用鐵錘砸爛一輛的士，又將咪錶交還運輸署，諷刺按錶收費機制名存實亡，其間一名的士司機受傷。行動發言人杜燊棠指，部分集團如Uber（優步）利用法律灰色地帶，載客取酬，批評運輸署至今仍未採取行動，令司機收入大跌兩成。
咪錶交運署 諷「按錶收費」亡
數十名來自汽車交通運輸業總工會的士司機分會、城市的士車主司機聯會及新界的士司機聯會代表，昨日駕駛約20輛的士到運輸署抗議「白牌車」影響生計，並以鐵錘砸爛的士車窗、車頭燈，並把車身砸致凹陷，其間一名的士司機被玻璃割傷。的士團體又將咪錶交還運輸署代表，諷刺的士「按錶收費」名存實亡。
杜燊棠表示，經營電召車手機程式的集團如Uber（優步），利用現時法律上的灰色地帶載客取酬，以俗稱「白牌車」的方式營運，令的士司機近年收入銳減20%。
他批評運輸署對司機苦況視若無睹，至今仍沒有實質行動對相關車輛展開調查及監控。
杜燊棠斥電召車「無王管」經營
杜燊棠指摘Uber沒有向司機說明「白牌車」不能購買商用車輛保險，一旦發生意外，司機或需自行賠償有關損失，批評其經營手法不負責任。
杜燊棠又指的士現受嚴格條例監管，電召車卻可「無王管」大肆經營，這對的士業界不公平。他認為政府應研究訂立條例規管此類營商手法，直言即使政府將此類經營方式合法化，他們亦「冇所謂」。
城市的士車主司機聯會主席莊永德亦批評，Uber利用獎金吸引的士司機跳槽，令業界人手不斷流失，導致「有車無人開」的情況，不但減少的士服務量，更對市民造成不便。
對於有市民批評的士司機「揀客」，杜燊棠解釋，現時禁區開放時間短，令司機無法隨意上落客，造成「揀地點落客」或「拒載」的誤會。
團體下星期三將於運輸署的士例會上，聯同更多業界人士要求警方回應；若署方沒有作出實質承諾，不排除將行動升級，或會到機場抗議。
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