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殘骸上生物■推斷經過水域及搜索範圍
襟副翼殘骸雖然很可能屬於馬航MH370，不過其攜帶的線索有限，MH370失事原因及過程依然無從稽考，加上殘骸經過長時間漂浮，預料難以追蹤來源，無助收窄客機搜索範圍。
調查指襟副翼損毀輕微，背面有橫向裂口，有助推斷客機失事時的狀態。法國航空專家泰特爾曼表示，調查人員將用高倍數顯微鏡仔細審視殘骸，研究襟副翼脫離客機時所受衝擊的強度及角度，亦會尋找化學痕跡，確定客機曾否起火或爆炸。美國國家運輸安全委員會(NTSB)前委員戈利亞指出，襟副翼或可讓專家得悉客機失事時的高度及飛行方向。吉隆坡大學教授蘇菲安亦稱，分析襟副翼可了解客機是在空中解體抑或曾降落海上。生物學專家亦可透過研究依附殘骸上的生物品種，推斷它可能經過的水域，藉此驗證搜索範圍是否正確。
不過襟副翼隨洋流抵達數千公里外的留尼旺島，顯示殘骸漂浮範圍廣闊，單憑一塊殘骸難以收窄搜索範圍。美國伍茲霍爾海洋研究所的加洛指出，海洋漂浮物移動速度和途徑受本身形狀、洋流及風向等多重影響，加上MH370失蹤已一段長時間，即使殘骸有助搜索，分析過程亦相當複雜。
黑盒才是關鍵 惜已無電
這些分析亦只能推斷襟副翼脫離客機時的狀態，並確認MH370在南印度洋墜毀，但失事原因仍然不明，相信只有尋回黑盒，才能真正揭開MH370失蹤之謎。然而黑盒的定位電池已經失效，大海茫茫難以搜索，馬航前機師侯賽因建議專家團隊可以試用電腦模式，推算客機失事位置。 ■路透社/法新社
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