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張怡
港股上周大跌6.6%，為四年來最大單周跌幅，而國指更瀉7.8%，續跑輸大市。不過，中國電信(0728)則在業績勝預期，以及憧憬行業重組的利好支持下走強，全周計共升9.2%，乃周內國指升幅最大股份。一向交投較疏落的海航基礎(0357)，前稱海南美蘭國際機場，在上周五逾300點的跌市中，卻全日均能保持升勢，收報7.52元，單日仍升0.14元，升幅為1.9%，而是日成交也大增至177.9萬股。
海航主要經營海南省海口市的美蘭機場及輔助商業業務，包括零售、特許經營、免稅店等。集團於上周五收市後公佈的業績顯示，截至今年6月30日止6個月，集團總收入為5.71億元(人民幣，下同)，較去年同期增25.08%；股東應佔純利為2.32億元，較去年同期增加39.39%；每股盈利為0.49元。擬派發中期息0.12元。
海航上半年業績增長強勁，主要受惠於期間國際原油價格處於低位時期，加上中國民航業經濟效益大幅提升，而海南旅遊業的持續高速發展，當地政府又加大海口航空客源市場的開發力度，都有助提升海航業務表現。隨着國家「一帶一路」發展戰略與海南國際旅遊島建設的全面深入推進，以及離島免稅政策的持續放開，管理層料美蘭機場的國際、國內航線將運行平穩，年旅客吞吐量等主要指標將持續平穩增長。
海航可算是基金愛股，除主要股東Oriental Patron持H股41.58%，PAG集團持14.45%，UBS AG持12.99%，德銀持8.01%，連同摩通則持5.99%，五大股東共持H股83.02%。現價往績市盈率8.53倍，PB約1倍，估值較同業也較偏低。在行業前景備受看好下，海航反彈的空間也不妨看高一線，上望目標為7月中旬以來的9月阻力位，惟失守7元(港元，下同)支持則止蝕。
港交所急跌 購輪17039博反彈
港交所(0388)近期累積的跌幅頗大，上周五更失守200元關，收報191.7元。若看好港交所急跌後的反彈行情，可留意港交高盛購輪(17039)。17039上周五收報0.122元，其於今年11月30日到期，換股價為200.08元，兌換率為0.01，現時溢價10.74%，引伸波幅42.5%，實際槓桿6.9倍。此證剛成為價外輪，但因數據尚算合理，交投也較暢旺，故不失為趁低吸納的收集選擇。
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