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■莊吉造船被棄船舶。 白林淼 攝
曾經紅極一時的溫州標桿民企莊吉集團，近日被溫州市中院裁定，該集團旗下的莊吉服裝、莊吉船業、莊吉置業、莊吉工業園區等六家公司進入破產重整狀態，這意味着莊吉已放棄自救。該集團創辦人、曾是中國改革開放史上赫赫有名的「溫州八大王」之一的鄭元忠亦已黯然離去。 ■香港文匯報記者 白林淼 溫州報道
莊吉集團以服飾生產起家，原有成員企業12家，員工3,000多人，涉足服裝服飾、船舶工業、有色金屬、房地產、金融投資等領域。曾是中國民營企業500強、中國男裝行業百強企業。該集團原董事局主席鄭元忠亦是中國改革十大新聞人物，是改革開放史上較為知名的「溫州八大王」中的「電器大王」。所以，莊吉加上鄭元忠兩大元素，備受各界關注，莊吉和鄭元忠成為改革開放史上的標桿企業和標誌人物。
進軍造船業拖垮王國
然而，由於製造業本身的低利潤及國內外經濟問題波及，莊吉亦在不斷探索轉型之路，在2003年就投身房地產，此後又涉足物流、水力風力發電、礦山等領域，旗下一度有10多家子公司。2003年，莊吉集團涉足房地產，在天津與現代集團合作，投資建築面積10萬平米的莊吉購物中心，完成後於2005年整體轉讓出去；2006年底，莊吉集團到雲南投資有色金屬行業，在雲南普洱市擁有2,000多平方公里有色金屬礦的開採權等。
這種策略開始時獲得了不小的成功。該集團其後決定「由輕轉重」，大膽進軍造船業，2006年9月莊吉集團還先後收購和兼併樂清凱澤船業、鑫煌船舶、遠東船舶等3家船業公司。隨後在溫州樂清成立了浙江莊吉船業有限公司，註冊資金3億元（人民幣，下同）。
銀行抽貸爆信用危機
然而時運不濟，由於受世界金融危機及全球貿易大量下滑影響，國際航運業全面嚴重虧損。2006年進入造船業的莊吉船業，恰逢史上少有的航運低谷。當年，莊吉船業2艘8.2萬噸散貨輪（一艘已建成下水，一艘正在建造）的船東香港巴拉歌集團藉故棄船，銀行聞訊立即抽貸，給該集團造成嚴重的資金壓力。當時接受本報記者獨家採訪的鄭元忠透露，自2011年3月以來，銀行抽貸達1.07億元，嚴重影響正常的生產經營和銀行還貸周轉。當時由於建設銀行2,000萬元貸款到期不確定續貸，公司又無力承受承貸再抽貸的壓力，導致其還貸逾期，由此併發「互保」企業的金融信用危機。
政府相助惜未扭劣勢
2012年11月，莊吉集團向溫州市委主要領導遞交了一份《緊急報告》，溫州市政府很快出手相助，幫忙向銀行融資轉貸，還協助聯繫整合重組轉型升級事宜。然而，該集團資質優良的服飾製造主業始終未能拯救整個集團龐大的機體。
溫州市中院今年初向媒體透露，該院分別裁定受理了溫州莊吉服裝銷售有限公司、溫州莊吉集團工業園區有限公司、莊吉集團有限公司、溫州莊吉置業有限公司、浙江莊吉船業有限公司、溫州遠東船舶有限公司等6個破產重整案件，近期又宣佈這6家公司的破產重整。不過，早在破產重整之前，該集團的服飾主業已經易主，控股方山東濟寧的如意服飾已將「莊吉」商標及相關資產購買並重組為新莊吉公司，原莊吉集團的不少員工亦已轉入新公司。
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