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港珠澳大橋香港口岸人工島填海鋼筒出現移動的問題受到各方關注，昨天路政署進一步交代情況，表示圓筒移動不會構成安全問題。不過，路政署負責人在回答記者提問時，稱「評估現在安全，但沒有評估過它將來會如何」。這一回答，顯然無法消除廣大市民對人工島未來是否安全的疑慮。一個重大基建工程項目，當然應該以「百年大計、質量和安全第一」的原則去興建，不僅現在要合乎質量標準和確保安全，更要確保子孫後代使用的安全，期待政府有關部門以高度的責任心、嚴謹的科學態度，對有關工程存在的問題進行全面、細緻、科學的評估，採取一切確保「質量和安全第一」的措施，以消除市民的擔憂。
興建中的港珠澳大橋香港口岸人工島工程，填海的部分土地錄得約6至7米移位，引起香港社會的高度關注。路政署昨天出來解畫，該署負責人表示，填海工程其中兩個圓筒的頂部，錄得有6至7米移位，不過圓筒底部仍然穩固在海底裡，有關承建商也自行進行加固工程。他強調原先設計已經預計到圓筒頂部會有一定的移動，現時評估移位不會影響海堤的安全。路政署及時出來向公眾解釋的做法是值得歡迎的，不過，負責人回答記者提問時又表示：「現在這個位置是沒有問題」，「我們評估它現在安全，我沒有評估它將來會如何」。不知是表述問題或其他原因，這句話難免令市民對工程質量和安全感到憂慮，因為，作為一項耗資數以百億計的重要基建工程，公眾對其質量期待一定很高，不僅希望它建成時優質穩固、安全可靠，更要求其在設計使用年限之內，都能確保安全，不存在任何重大事故隱患。現在，填海工程頂部出現較大的移位，這是否會影響到整體質量和安全，就需要有關部門進行全面評估，不僅考慮眼下，更應注重將來，尤其要細緻評估將來可能發生的各種變化和影響，以便能及時採取有效的應對措施，來消除各種可能的隱患。
當然，由於工程上的複雜因素和技術局限，要非常清晰評估移位問題的將來變化可能存在一定難度，但公眾期待的是，政府有關部門須以「質量和安全第一」的原則，認真而全面地分析評估施工過程出現的種種問題，尤其要知微見著，善於從細小之處捕捉到可能出現的嚴重漏洞，及早進行彌補。否則，貌似牢不可破的堅堤，也有可能毀於一個不起眼的小小疏漏之中。（相關新聞刊A10版）
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