|
馬琳
關於「專車」的這次激烈爭論，其本質也可以看作是一場改革與維序之間的巨大分歧。市場派的觀點強調從市場支配資源的角度出發，讓市場去決定專車的發展。《意見稿》中對司機、車輛、價格等資源設置的諸多限制條款，成為他們抨擊的焦點。
著名經濟學家張維迎指出，市場或者說消費者的選擇才是最重要的。政府不要把消費者當作不懂事的孩子，制訂諸多規則。競爭就是最好的監管手段，網絡約租車平台的出現，在一定程度上已經消滅了傳統出租車行業長期存在的權利尋租積弊。
但另一方面，對於出租車改革尤其是引起了「罷工潮」的專車，行業監管者卻不得不謹慎行事，因為這直接關係着全國260萬出租車司機家庭的生計。專車「狼群」已在搶奪傳統出租車的士份額，侵蝕他們本已逐年攤薄的收益，他們為保住「飯碗」，巨大的反彈可想而知。
在「互聯網+」的背景下，共享精神已經成為時代的主流，我們很多固有的觀念都需要一次徹底的轉變。也許如何才能在新舊衝突中的找到平衡點，將成為我們下一步改革亟待解決的問題。但無論這次爭論的結果如何，已經呼喚了十多年的出租車市場改革已經邁出了最重要一步。
|
