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■李克強對徐紹史（左）表示，要迅速與泛波羅的海鐵路聯盟對接。 網上圖片
香港文匯報訊 據光明網報道，新中國成立伊始，中東歐國家的寶貴支持幫助我們度過了百廢待興的崢嶸年代。20世紀90年代以來，雖然國際形勢、中國和中東歐國家的國情都發生了不同變化，但雙方友情歷久彌堅。2012年首次中國-中東歐國家領導人會晤掀開了雙方深化合作新的一頁。
3年多來，在雙方共同努力下，經貿投資合作碩果滿盈。「16+1」專項貸款、投資合作基金等金融槓桿撬動馬其頓高速公路、塞爾維亞跨多瑙河大橋、波黑火電站、波蘭風電等多個基建、能源項目。連接貝爾格萊德和布達佩斯的匈塞鐵路，更將成為中國-中東歐合作的標誌性項目。
影響遠超雙邊範疇
中國提出的「一帶一路」倡議為中國和中東歐國家深化產能、交通、基建、金融等領域合作，運籌「16+1合作」提供了重要機遇和嶄新平台。中東歐國家位於「一帶一路」倡議同歐洲投資計劃的對接區，是亞歐交流與合作的紐帶。匈塞鐵路已成為中歐陸海快線的重要組成部分。「16+1合作」持續推進，為中歐雙方實現經濟戰略深度融匯、在全球和區域經濟治理中開展更多務實合作提供了有益嘗試和重要實踐。
「16+1合作」意義重大，其影響遠遠超出雙邊範疇。「16+1合作」是推動中歐合作的重要創新，讓佔歐盟面積三分之一、人口四分之一的中東歐板塊煥發出強勁活力。中東歐國家欣欣向榮不僅有利於緩解「多速歐洲」局面，打造歐盟單一市場升級版，而且為中國與西歐大國開展第三方市場合作開闢寬廣空間。16國對華合作日益成為中歐合作新引擎和增長點，必將推動中歐關係全面均衡發展，有效促進中歐和平、增長、改革、文明四大夥伴關係建設。
「16+1合作」順時應勢，早期收穫碩果纍纍，第四次中國-中東歐國家領導人會晤必將成為「16+1合作」新的里程碑。
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