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香港文匯報訊（記者 張紫晨 北京報道）世界上收取擁堵費的主要有倫敦、新加坡、斯德哥爾摩等城市。
倫敦：行政費高企
根據倫敦市交通局的報告，徵收擁堵費政策實施以來，每年的運營費用所佔收入的比例一直在50%左右，花去總收入的一半。而近年來，公共交通設施卻沒有明顯改善，擁堵狀況似乎不再出現顯著好轉。
新加坡：車速快兩成
早在1975年，新加坡就採用人工方法開徵擁堵費，並從1998年9月開始實行公路電子收費系統，高峰路段車輛減少了25,000輛，平均車速提升近20%。
斯德哥爾摩：效果最好
瑞典斯德哥爾摩從2007年8月起實行擁堵費政策，城區內行駛的機動車數量減少了22%，碳排放量也相應減少。
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