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■張炳良指，倘高鐵「爛尾」，將帶來額外開支及需賠償數以十億元計。梁祖彝 攝
首要推動工程圓滿解決 未放棄法律究責港鐵權利
香港文匯報訊（記者 文森）政府官員昨日出席立法會鐵路事宜小組委員會，解釋廣深港高鐵香港段進展。運輸及房屋局局長張炳良為工程延誤及超支194億元致歉，但強調目前最迫切是推動工程圓滿解決，否則工程「爛尾」所帶來的額外開支及賠償將達數以十億元計，對社會是多輸局面。他又指未放棄以法律跟進港鐵責任的權利。
張炳良表示，明白公眾對高鐵工程出現超支及延誤感到不滿，指作為局長，需要回應社會對交通運輸的不滿，並且作出道歉。他指出，與港鐵的新協議將造價「封頂」，毋須只由納稅人承擔超支，是務實方案，不過強調未放棄法律跟進港鐵責任的權利，亦堅持不會只要求納稅人承擔超支造價。
稱造價封頂勝無封頂
張炳良表示，「工程造價有封頂比無封頂好，有派息亦比無派息好」，當局不能繞過立法會，要按既定程序審議，港鐵派息亦要股東通過，所有事都在陽光下進行。如協議得不到港鐵股東通過，封頂及派息安排將失效，但當局仍要向立法會申請追加撥款。
張炳良強調，假如立法會未能批出撥款，單是停工的額外開支已達50億元，之後「爛尾」的賠償亦達數以十億元計，後果極為嚴重，對社會是多輸局面。他形容，現時已接近收割的時機，如半途而廢，將是「賠了夫人又折兵」。
不少議員追問「一地兩檢」，張炳良重申，與內地積極研究商討落實「一地兩檢」，強調任何違反香港基本法及「一國兩制」的方案都不會被考慮。他認為方案務實可行，希望得到立法會支持，明年1月向財委會申請撥款。
港鐵強調不迴避責任
港鐵主席錢果豐解釋指，工程過程面對不可預見的地質情況、工人短缺及複雜地下管道問題，嚴重影響工期和造價，對令公眾失望感遺憾。他表示，明白社會關注承擔責任的問題，強調港鐵不會迴避此問題，待高鐵投入服務後，會與政府透過仲裁釐清責任。
另外，有議員質問港鐵能否承諾乘車優惠不會受影響，錢果豐僅回應指，每年投放20億元以上推出特別優惠，並由董事局決定發放，但無正面承諾優惠會否受今次工程事件影響。
料844.2億可完成項目
港鐵行政總裁梁國權公佈最新工程進度，指截至10月底高鐵整體工程完成74.6%，隧道挖掘工程完成逾99%，截至前晚尚欠約20米就完全貫通，西九總站工程完成率為62.5%。他稱有信心以844.2億元的造價，在2018年第三季目標完成項目。
委員會下次會召開特別會議繼續討論，之後再呈交工務小組審議，最後一關是上財委會，政府期望明年2月底前獲撥款通過。
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