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香港文匯報訊 (記者 劉友光、杜法祖) 港鐵西鐵線昨7小時內接連發生事故，其中首列應「沙田至中環線」第一期工程而改裝成8卡車廂的列車，在首日投入服務不足5小時即因電腦故障需暫停服務，回廠檢修。至傍晚再有列車由柯士甸站駛往南昌站途中，因架空電纜故障致供電出問題，列車突傳出爆炸巨響及閃光，並一度停電失去動力及照明，大批乘客被困漆黑車廂近10分鐘，頓時驚慌失措，幸及後恢復供電，列車始能慢慢駛往月台讓乘客離開，事故導致列車服務受阻延誤4小時。有乘客直斥港鐵應變「好差」。
港鐵為配合沙中線落成後，西鐵線可與沙中線大圍至紅磡段，及馬鞍山線合併成東西走廊，港鐵計劃在未來30個月將目前以7卡運作的28列西鐵線列車，陸續改裝為8卡列車，而首列8卡車廂列車昨日清晨開始正式投入服務，豈料首日即出現故障，幸故障未有影響列車服務。
停車位現誤差 系統尚待磨合
港鐵表示，該列8卡列車在昨晨10時45分，因車上兩部控制列車行駛的電腦，其中一部出現不穩定情況，令停車位置出現誤差，為安全起見，遂安排返回八鄉車廠檢驗。港鐵發言人指，8卡列車昨日運作大致穩定，但重申有關列車服務初期，因要與系統磨合，或會出現車門對不準幕門等情況，盼乘客諒解。
但據facebook專頁「MTR Service Update」的即時訊息透露，指該列8卡列車早於8時07分從屯門站開出後，即疑因出現機件故障，導致在沿途各站月台停車時出現偏差「停唔正，過咗半隻門」，須臨時暫停服務返廠檢修。
8卡列車首航失敗後相隔不到7小時，下午5時許另一班西鐵線列車由柯士甸站駛往南昌站途中，有坐車頭第一卡的乘客突驚聞砰然巨響，並見車外有閃光，同時列車即失去動力停下，車廂內燈光及冷氣俱熄滅及停頓。
一名被困乘客李先生指，故障後車廂一片漆黑及混亂，有乘客非常驚慌。另有乘客表示，當時車廂內冒出一陣白煙及燒焦味，不少乘客更驚慌地向車尾位置逃生，場面混亂。
幸約10分鐘後列車恢復供電並繼續行駛，但車速緩慢，要數分鐘才能到達南昌站月台，乘客紛紛離開車廂。
乘客呆等24分鐘 批港鐵應變「好差」
李先生續批評港鐵應變「好差」。他指當眾人呆等24分鐘，至月台已迫滿候車人潮後，港鐵始發出廣播，指列車受供電故障影響，服務會受阻延。
港鐵事後在網頁公佈，由於柯士甸站附近架空電纜故障，致電力系統供應受阻，西鐵線來往紅磡站及屯門站的行車時間，預計需要額外10至15分鐘，來往紅磡站及荃灣西站列車服務每10分鐘一班，來往荃灣西站及屯門站列車服務每5分鐘一班，呼籲乘客為行程預留充裕時間。經工程人員急修後，至晚上9時25分列車服務回復正常。
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