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香港文匯報訊 香港港口正在失去在全球貿易版圖上的突出地位。《華爾街日報》稱，繼去年集裝箱業務大幅滑坡後，香港港口去年的全球排名已下滑1位，至第5位。在10年前，香港港口曾是世界上最繁忙的港口。如今，港口吞吐量已經連續第18個月下降，越來越多的船舶跳過香港，轉向中國內地更新的港口設施。
內地港口卸貨快費用低
這一排名的下滑是中國經濟增速放緩的部分徵兆。但香港港口貿易量不斷下降有更深層次的原因：像深圳、上海、寧波等城市外圍的港口可以更快卸貨，費用也更低，並且更接近於中國製造業區域。新一類大型船舶的體積也過大，滿載情況下不能進入香港的淺水航道，但可以輕鬆進入中國海岸線的深水港口。
瑞銀證券分析師徐賓表示，深圳貨物裝卸成本比香港低5%到20%。截至去年11月份，深圳碼頭的集裝箱運量同比上升了1.4%。2015年全年香港的港口運輸量下降了9.5%。
香港港口僱有近10萬名員工，物流和貿易領域靠其帶動；物流和貿易佔香港經濟活動的近四分之一。從大型國際船運運營商到小型進出口專門公司等數百家公司都依賴於大量船運。對香港經濟來說，這種下滑趨勢相當令人不安。
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