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香港文匯報訊（記者 文森）港鐵在2015年3月批出訊號系統更換工程合約，更換7條鐵路的訊號系統，運輸及房屋局局長張炳良預料，整個訊號系統提升工程於2026年全面完成，屆時港鐵可載客量將增加10%。他續指，規劃署和土木工程拓展署將進行規劃及工程研究，以重新規劃將軍澳第一百三十七區作大規模發展，包括檢討和評估基建、交通及環境等，料該項研究最快可於今年底或明年初展開。
民建聯立法會議員葉國謙昨日向張炳良提問有關將軍澳交通及規劃發展，如特區政府有否評估港鐵將軍澳線的可載客量，能否應付新增人口帶來的額外交通需求。張炳良書面回覆指，2015年港鐵將軍澳線最繁忙路段，即油塘站及鰂魚涌站之間，在周一至周五的早上及黃昏繁忙時段，每小時乘客量分別約為46,400人次及38,600人次。
張炳良引述港鐵的說法指，乘客近年於繁忙時段的乘車習慣有所轉變，部分乘客或會因不願意登上看似擠逼、但實際尚有空間的列車，寧可選擇等候另一班到站列車。張炳良續指，特區政府會繼續密切留意將軍澳進一步發展所帶來運輸需求的變化。
他補充，港鐵在2015年3月批出訊號系統更換工程合約，更換7條鐵路的訊號系統，當中將軍澳線的更換工程料可在2021年完成。當7條鐵路線的訊號系統提升工程於2026年全面完成後，預料整體的可載客量可增加約10%。
檢討會否伸延將軍澳線
被問到將軍澳未來的規劃發展，張炳良指，規劃署和土木工程拓展署將會進行規劃及工程研究，包括一系列有關規劃、基建、交通及環境等方面的檢討和評估，料最快在2016年底或2017年初展開。至於港鐵應否把將軍澳線伸延，令其可途經在第一百三十七區新設港鐵站，張炳良稱，有關建議可於研究的交通基建部分中作出檢視。
張炳良指，特區政府會爭取在今個立法年度內，就將軍澳─藍田隧道的建造工程申請撥款，期望在今年內展開建造工程，料在2021年完成，以方便將軍澳居民往返東九龍及港島東區。
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