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■內地在公共交通領域推廣新能源汽車。圖為河北省一家新能源汽車廠。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 馬琳 兩會報道)在昨日舉行的人大記者會上，交通運輸部部長楊傳堂明確表態，鼓勵合乘順風車等分享模式的發展。他指出，在節假日期間或者通勤的時段不以盈利為目的、分攤出行成本，或者免費友好互助的順風車、拼車等等，體現了分享經濟的一種出行方式，有利於提高交通資源的利用，對緩解城市交通擁堵，減少環境污染具有積極意義。
出租車屬城市公交補充
楊傳堂說，從現有的法律和法規來看，沒有取得營運許可的人員和車輛對外提供客運服務，這是不合法的，「但是對待新生事物，我們也絕不能止步不前，墨守成規。網約車作為新生事物，給乘客帶來的良好體驗，也受到了一些乘客的歡迎」。
「政府對此的解決思路是要給這種服務方式一個合法的出路，讓其能夠更好地適應社會公眾的需求，更好地適應『互聯網+』發展的需要。」但他同時強調，如果私家車為社會公眾提供以盈利為目的的服務，這就涉及到公共服務和客運安全，就必須接受法律法規的規制和調整。
對於公共交通與出租車的關係，楊傳堂指出，在城市綜合交通運輸體系中，出租車只是城市公共交通的補充，為社會公眾提供個性化運輸服務，應優先發展公共交通，適度發展出租汽車。
公交領域推廣新能源車
交通運輸部運輸服務司司長劉小明認為， 在城鎮化、現代化、機動化快速發展的進程中，城市既面臨交通擁堵的壓力，又面臨大氣污染的困擾，解決這些問題的出路就是要優先發展公交，使公眾能夠優先選擇公共交通，改善出行結構，從而進一步有效引導小汽車的購買和使用。
而在公共交通領域，新能源車的推廣和運用是未來的一種方向。劉小明說，「3年來，北京、上海、深圳、濟南等城市，新能源車獲得較快發展。目前，已有5萬多輛新能源公交車。預計到2020年，在城市公共交通領域新能源車要達到20萬輛，加上清潔能源公交車和混合動力公交車，能夠改善整個公交車輛的結構。
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