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■昨日由深圳首開至烏魯木齊Z230次直達特快旅客列車開出，車程48小時17分鐘，運行距離超過4,600公里。 中通社
香港文匯報訊 據中新社報道，中國鐵路昨日零時起實行新的列車運行圖，這是中國鐵路實施的10年來最大範圍的列車運行圖進行調整。調圖後，火車票價會否上調，備受民眾關注。中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣說，本次鐵路調圖沒有對火車票價進行調整，有些車次還「加量不加價」。
以西安至上海的T140/37次列車為例，調圖後，該車次從特快升為直達，車次改為Z254/1次。運行時間較此前縮短1小時11分，但全程車票價不變。
中國鐵路總公司總經理盛光祖在今年全國兩會期間表態說：「鐵路目前票價沒有漲價的計劃」，奠定了鐵路系統短期內不會漲價的基調。
增開近300對旅客列車
中國鐵路新圖共安排開行旅客列車3,400對，其中動車組列車2,100多對、普速列車1,200多對，旅客列車較原圖增加近300對。在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開晚間和早間時段的動車組列車100對，為中小城市去往臨近大城市的旅客提供便利。
與此同時，首次開行貴陽北至北京西高鐵動臥列車，滿足旅客夜間出行需求；增開地級城市間始發終到普速列車38對，地市級城市間人員來往和商貿文化交流更密切；增開中西部地區旅客列車近100對，提高中西部地區鐵路客運服務有效供給；圍繞滿足紅色旅遊、老區旅遊、邊疆旅遊、家庭旅遊、休閒旅遊和生態、森林等特色旅遊需要，規劃旅遊專列線路69條。
增開中歐中亞班列
此外，增開中歐、中亞班列，中歐、中亞班列運行線達到62條，較原圖增加17條、增長37.8%。以時速120公里為主的各類貨物快速班列開行總數達到251列，較原圖增加58列、增長30.1%。鐵路調圖後，全國鐵路客座能力增長近8%、貨運能力增長近9%。
100多列中長途旅客列車運行時間壓縮1小時以上，其中，壓縮時間最長的青島至福州旅客列車旅行時間減少近10小時。
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