■深圳地鐵、東莞實業投資控股集團和萬科集團三方簽訂合作意向。 李昌鴻 攝看好軌道交通機遇 與重慶東莞等簽約
香港文匯報訊（記者 李昌鴻、李望賢 深圳報道）深圳地鐵集團與萬科集團昨聯合主辦「2016軌道交通與城市發展高端論壇」，深圳地鐵和萬科集團雙方，深圳地鐵、重慶交開投集團和萬科集團三方等簽署了四份合作備忘錄。萬科與深圳地鐵通過此次合作，將探索在城市發展軌道建設的PPP新模式，以及在全國更多城市推廣「軌道+物業」模式等內容達成合作意向。
為了應對寶能系帶來的挑戰，早在今年3月中旬，萬科與深圳地鐵集團達成戰略合作，深圳地鐵集團將涉400億至600億元人民幣地產資產注入萬科。因此，萬科與深圳地鐵集團的合作無疑引人關注。據本報記者了解，萬科董事會將對深圳地鐵集團入股進行審議，但具體時間未定，而萬科A股預計將在7月初復牌。
萬科：定位為城市配套服務商
萬科董事會主席王石昨日表示，對於房地產開發商而言，2000年至2010年為市場發展黃金機遇，最近四五年為房地產白銀年代，房地產開發商競爭激烈，市場趨向成熟。但是，未來10年中國預計將新增1.7億城鎮人口，給位於發達中心城市帶範圍內的衛星城鎮的軌道上蓋物業帶來發展機遇，萬科以「城市配套服務商」為定位，積極參與以軌道交通為先導的城市發展，圍繞地鐵為城市提供配套服務，將是萬科未來最重要的戰略發展方向。他稱，城市上蓋物業也令萬科迎來了鉑金機遇。
深地鐵：有助緩解城市土地資源
深圳地鐵集團總經理肖民表示，通過積極探索「軌道+物業」模式，幫助緩解城市發展土地資源緊缺問題，減輕地鐵建設對政府財政投資的壓力，深圳地鐵目前在建物業開發項目有10餘個，規劃建築面積約380萬平米，已實現6個項目入市銷售，累計銷售逾180億元，其中有兩個項目正與萬科進行合作。正在規劃中的地鐵四期工程中，首批項目7條新線規劃6個車輛段、6個停車場具上蓋物業開發可能性，料可開發物業面積逾400萬平米。
隨着深圳軌道線路的延伸，通過雙方合作，萬科將有機會在地鐵沿線以合理價格獲得源源不斷的優質項目資源。另據中國城市軌道交通協會執行副會長陳建國介紹，2015年全國軌道交通完成投資3,683億元，同比增長27%，在建線路總長4,448公里，可研批覆投資累計26,337億元。截至2016年首季度，共有44個城市軌道交通規劃獲批，規劃規模4,705公里。預計「十三五」期間，城軌建設總投資計劃超2萬億，其中特大城市城軌交通投資計劃過千億。正是如此巨大的軌道交通發展和上蓋物業，吸引了許多開發商的爭奪，萬科作為內地地產界龍頭，自然是當仁不讓。
對於地鐵上蓋物業，其技術要求很高，王石表示，一般的房地產開發工程，誤差率以厘米為單位，而在運行的軌道上加蓋物業技術要求特別高，誤差率需以毫米為單位，萬科現已經具備了相應的技術水平。萬科已在東莞松山湖設立了技術公司，其納稅額僅次於華為，為地鐵上蓋物業提供技術準備和支持。