■民建聯議員倡港鐵擴建月台，配合觀塘未來發展。 受訪者供圖香港文匯報訊（記者 文森）觀塘港鐵站經常「逼爆」，繁忙時間，市民入閘後至到達月台更需時10分鐘，怨聲載道。民建聯今年4月至5月訪問1,039名市民，發現近60%受訪者認為觀塘區5個港鐵站中，以觀塘站最擠迫。
逾90%受訪者均認同，觀塘線沿線各站亦出現擠迫情況。民建聯議員柯創盛促請港鐵擴建月台及政府盡快落實東九龍鐵路線。
售票機增值機貼牆增空間
柯創盛說，應減少鐵路站通道旁的商店，以及把售票機、增值機盡量靠近牆壁，甚至直接安裝在牆壁上，增加空間帶動人流暢通。調查並反映市民期望港鐵站增設更多配套，如洗手間及WiFi設備。
他相信，若東九龍鐵路線盡快落實，將可紓緩現時觀塘線沿線各站擠迫情況。
他又指，港鐵應有長遠目光，以配合觀塘未來發展，觀塘現時情況是「先天不足，後天失調」，單靠現時港鐵模式不能改善「逼爆」情況。他建議港鐵擴闊觀塘站月台，連接K7第四發展區，疏導擠迫人流。
顏汶羽：人口劇增 配套不足
民建聯另一名觀塘區議員顏汶羽指出，觀塘將有不少屋宇相繼落成，預計該區居住人口屆時將激增10萬至20萬。他表示，觀塘是當區商貿及運輸重地，加上商貿活動等帶來的流動人口，觀塘港鐵站需要應付近200萬人口，現時的觀塘線1979年通車，配套等早已不能滿足現時的龐大需求，觀塘公共交通承載力亦瀕臨爆煲。