■試飛員在青藏高原試飛，於空中交流探討任務單。 本報江西傳真挑戰極限試飛 冒死驗證性能
試飛員，不僅要駕駛全新（或大返修之後）的飛機從起飛到着陸，還要飛出各項極限指標，類似機毀人亡的潛在險情如影隨形。他們是和平時期離死神最近的人，也被稱為「刀尖上的舞者」。「讓陸軍『飛』起來，是中國陸軍實現『機動作戰、立體攻防』戰略轉型的重要一環。我們必須以礪劍的精神肩負起為陸軍打造尖兵利器的重任。」陸軍航空兵某試飛大隊政委陳風華近日在「講好強軍故事」主題採訪報道活動上如是表示。■香港文匯報記者 王逍 江西報道
陸軍航空兵某試飛大隊成立15年來，先後執行了直8、直10、直11、直XX及民機等五個系列、20餘個國產新型號直升機及武器火控系統的科研、定型和交付試飛任務，完成國家級科研項目10餘項，獲得軍隊和航空工業部門科技獎勵40餘項，刷新國產直升機飛行紀錄百餘項，成功處置各類空中險情60餘起，創造了不損一機、不傷一人的完美試飛紀錄，先後2次榮立集體二等功。
大隊長姚海忠告訴本報記者：「我們試飛就是要飛到飛機的載重、速度、升限等各性能的極限值，為部隊提供裝備的安全參數，為廠家提供改善裝備的建議。作為大隊長，我一直對特情（特殊情況）存在矛盾的心理：害怕的是特情中會出現不可預測的機毀人亡，那麼隊員就是永遠『上得去下不來』；希望的是隊員只有在特情中經歷過生死考驗，才有可能磨礪成長。我們的每一個隊員雖然看起來都很輕鬆，但都經歷過或大或小的險情。」
血肉之軀擔重任
同樣的觀點也在中航工業集團旗下一位副總工程師吳永發處得到印證。他說：「無論是空氣稀薄的青藏高原，還是極度嚴寒的東北大地，哪裡條件最艱苦，哪裡就有試飛員的身影。所以，試飛員是在用生命在驗證科研成果。」
越是危險的地方，隊長越要往前衝。姚海忠說：「大隊從第一任大隊長再到我，十幾年如一日，以身作則立下了一個鐵規矩--最新最難最險的科目，大隊長第一個架次。」近年來，他擔當了「殺手鐧」項目中的中堅力量，先後承擔了某些型機減重優化狀態等多個新機的首飛任務，完成了珠海航展、高原試飛，進藏試飛等多項急、難、險、重任務，成功處置了發動機停車、航炮卡滯、液壓管爆裂等9起重大特情。
天之驕子淡名利
50歲的袁羅庚，是隊裡年紀最大的試飛員，綽號「金手指」、「陸航第一射手」。由於年齡大，本可以選擇退役進入民航系統，以更少風險賺更高薪水，但他仍然留在試飛大隊。他坦言：「因為年紀大，我在高原工作時很注意保存體力，幾乎不出門逛風景，一有時間就躺下休息。這些年來，我的一些朋友在險情中犧牲了。曾有航空公司以至少百萬年薪來挖我，我也不是沒有動心過。但是，賺那麼多錢，我這輩子也用不完，我在試飛大隊更被需要！」