■11條城軌與高鐵4年內互聯互通，將實現珠三角1小時交通網。 記者敖敏輝 攝穗鞏固鐵路樞紐地位 將成11城軌起終點
香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）作為珠三角乃至華南最重要的交通樞紐，廣州鐵路交通節點的打通成為關鍵。剛剛獲得市政府常務會議通過的《廣州市綜合交通發展第十三個五年計劃》確認，廣州將鞏固鐵路樞紐地位，未來4年，將建成廣清、廣佛、穗莞深等7段（條）城際軌道，加上現有4條已開通線路，全省將有11條城際鐵路起終點為廣州。屆時，以城軌、地鐵及高鐵為串聯，以省城廣州為中心的珠三角一小時交通圈和生活圈將成型。
據該《規劃》，「十三五」期間，廣州將推進樞紐型網絡城建設，創建「國際性綜合交通樞紐」、「綜合運輸服務示範城市」、「公交都市」。為此，廣州將系統推進國鐵、地鐵、城軌、高快速路網建設，實現對外高速通達、對內便捷互通，形成四通八達的大交通網絡體系。
城際鐵路和地鐵的建設是串聯城市的最快捷便利的方式。目前，廣東已開通的廣深、廣珠、廣佛肇、廣惠4條城際鐵路全部從廣州始發，通達珠三角8市。而此次通過的最新規劃顯示，未來4年，廣州將建設廣清城軌、廣佛環線、穗莞深等7段（條）城際鐵路的建設，總長度達到203公里。屆時，廣州出發前往珠三角的城軌網絡進一步頻密。
廣州火車站將整體改造
為配合城際鐵路網建設，華南最大的鐵路樞紐廣州火車站將整體改造。根據規劃，廣州火車站將建成10站台20線，其中城際2台4線，綜合場8台16線。屆時，廣州南站與廣州火車站，將成為廣州城際鐵路的兩大始發站和目的地，形成南北「雙子站」。
地鐵方面，廣州市內及城際地鐵的建設也將提速。廣佛線是珠三角第一條城際地鐵，已運營6年。近期，廣州地鐵7號線順延至順德段正式開工建設。據悉，「十三五」期間，東莞也將實現與深圳5條線路的互通互聯，並且在東莞地鐵1號線預留了與廣州連接的接口；而即將邁入地鐵時代的惠州，將實現與深圳的互通互聯。這也意味着，未來將有11條城際連接地鐵密佈珠三角。
港穗高鐵最快48分鐘
城際鐵路、地鐵、高鐵的建設，令珠三角雙城、多城商旅活動實現「公交化」。根據規劃，至2020年，珠三角鐵路總長度將增加一倍，達到3,100多公里，各城市之間平均交通時間可縮短至50分鐘。
珠三角鐵路網的建設，也令香港居民的1小時生活圈擴至珠三角。隨着廣深港高鐵在2018年建成通車，香港前往廣州的最快時間從原來的120分鐘縮短至48分鐘，而通往深圳、東莞、佛山等大部分珠三角城市的時間，也多在60分鐘以內。
根據規劃，2020年，包括珠三角城軌、高鐵在內，廣州鐵路年運輸量將達到1.58億人次，日均接近44萬人次，以廣州為中心的珠三角1小時交通圈和生活圈將成型。