■新增的接駁專線小巴路線乘客不多。 馮健文 攝為方便居民前往新港鐵站，運輸署昨日起新增多條專線小巴接駁路線，惟昨晨或因新線剛開辦，乘客不多，有市民及區議員則批評優惠太少，並不吸引。另外，運輸署緊急事故交通協調中心在今天首個上班日會繼續運作；該署亦會密切監察專營巴士及專線小巴路線乘客量，計劃於半年內分階段實施路線重組方案。
為配合觀塘線延伸至何文田及黃埔區，運輸署開辦了4條新接駁鐵路站的專線小巴路線，包括第8M（何文田（常和街）-何文田站）、28MS（九龍城（偉恒昌新邨）-何文田站）等。使用成人八達通的鐵路乘客，在何文田站轉乘以上兩線，可享0.5元轉乘折扣優惠。
不過，昨晨到何文田站參觀的盧先生認為，往來新車站的接駁小巴線不足，應增設往來窩打老道、九龍醫院等地點的小巴線。至於只提供0.5元轉乘優惠，盧先生坦言並不吸引，「五毫子太少，至少都兩蚊啦！」
愛民邨居民黃小姐表示，新小巴路線不太適合她，平日多乘搭8號小巴到尖沙咀，「不過如果去第二度啱路都會搭。」她同樣認為0.5元轉乘優惠太少，吸引力不大。
民建聯九龍城區議員吳奮金指出，5元已可乘搭紅色小巴到旺角，而8M收費已經要4.5元，加上轉乘優惠僅得五毫，「啲人梗係唔會去搭！寧願去旺角轉港鐵，」除非港鐵願意提供免費接駁車至愛民邨一帶。
運署料半年內分階重組
另外，由於新鐵路站啟用後，預料區內乘客乘車模式將改變，運輸署已制定公共交通服務重組計劃，並會密切監察受影響專營巴士及專線小巴路線乘客量的變化，因應實際需求情況，計劃在延線通車後約六個月內，分階段實施重組計劃內的方案。 ■記者 馮健文、鄺慧敏