■長征五號還首次實現了數字化總裝對接。圖為工作人員在火箭總裝現場。 新華社香港文匯報訊（記者 劉凝哲 文昌報道）全新研製的長征五號運載火箭，是中國火箭研製史上第一個全三維「數字火箭」。核心技術中國具有完全自主知識產權，採用新技術比例遠超過國際慣例的30%。巨大的長征五號，使用多達十幾萬個零部件，設計量超過以往火箭的3.5倍以上，如何應對這一新挑戰？航天工程人員採用了全數字化三維設計方法，細到每一個螺釘的大小和位置都能一目了然。
以往長征火箭使用零部件最多幾萬個，而長征五號使用零部件達十幾萬個。為此，工程人員首次在型號研製中全面推進先進的數字化設計手段，引進三維數字化設計工具，實現了數字化模裝替代實物模裝，完成了型號數字化設計、數字化分析、數字化試驗的三大數字化工作，這大大縮短了研製周期、節約了研製經費。
總裝對接告別「手動」時代
此外，長征五號還首次實現了數字化總裝對接，令中國運載火箭告別了「手動合體」時代。中國現役運載火箭芯級的最大直徑是3.35米，貯箱長10米左右，而長征五號大火箭的貯箱直徑5米、長20米、重5噸，靠「眼看、嘴喊、手工推」的老辦法已不管用。為此，航天技術人員用測量系統代替人的眼睛觀察箭體位置和姿態；用控制系統代替「喊號手」處理測量系統的數據，並向機械設備系統傳送控制指令，讓機械設備系統調整箭體位置、姿態，完成對接。這一技術，亦令中國成為繼美國等航天強國後又一個掌握數字化總裝對接技術的國家。