民航處新空管系統的安全性，近日成為輿論焦點。香港是國際航空樞紐，空管安全茲事體大，社會各界高度關注可以理解，但沒有必要危言聳聽，放大空管系統的「安全問題」，而應堅持專業理性原則，盡快修正系統的瑕疵，確保航空安全萬無一失。既不危言聳聽，也要盡快完善系統，這才是化解公眾疑問和焦慮的有效之道。
最近新空管系統被外界質疑問題多多，身為機師的立法會議員譚文豪引述個別空管人員指，新系統自本月14日全面啟用至今，雷達顯示屏多次出現「航機消失」、「航機重影」及「鬼機」（即沒有飛機卻顯示出航機位置）等亂象。一時間，新空管系統似乎危機四伏，隨時會導致機毁人亡的重大事故，空管系統新不如舊、當局隱瞞危機的說法甚囂塵上。
運房局局長張炳良及民航處多位官員連日來多番解畫，強調事件不涉及航空安全問題。的確，按照常識判斷，相關問題可以由多種因素誘發，航機應答器問題、航機位置或天氣狀況等其他因素均會影響雷達顯示，屬正常物理現象。事實上，世界各國的空管系統亦曾出現類似情況。民航處處長李天柱解釋，新系統有多個雷達監察，還有一個功能是將衛星導航訊號加入去，監察功能將會更好，相信經過系統磨合，情況可以改善。
香港是國際航空樞紐，機場每天升降航班頻繁，新系統啟用至昨日共11日，合共處理2萬個航班，迄今沒有收到任何航班受影響的報告。由於舊空管系統使用多年，不足以應付航班數量的增長和將來第三條跑道所需。因此，更新空管系統是正確、合理、必然之舉。
這套要處理大量信息的複雜空管系統，運作十多日仍屬初期階段，需要更多時間優化是自然的事。譚文豪提出的「消失」、「重影」、「鬼機」等情況，相關官員已經一一解釋背後產生的原理。必須承認，空管系統是一套複雜的體系，必須由具有專業知識和受過訓練的專業人士操作。譚文豪雖然是機師，有與空管系統溝通的經驗，但他亦並非系統研發和管理的專家，對於哪些情況涉及安全，哪些情況是系統磨合期的正常現象，他是否有足夠能力和知識去判斷，其所披露的情況是否反映事實，還是誇大其詞，有待時間來驗證。
不管如何，航空安全關係到公眾的生命安全，亦對本港航空樞紐的地位有深遠影響。當局必須把安全擺在第一位，高度重視相關問題，盡快採取針對性措施完善系統。另一方面，外界對航空交通安全的審視應該回歸專業，尊重專家意見，若人云亦云，輕信沒經證實的傳言，動輒質疑航空安全，只會引起大眾誤解甚至恐慌，損害本港航空業的良好形象，更損害香港的利益。