對於發生石屎泵車墮崖慘劇，泥頭車司機協會總幹事陳三才深感悲痛，他指出，肇事的石屎泵車若已登記為特別用途車輛，在路面行駛必須由指定的司機駕駛，惟業界卻普遍在沒有許可證下「無牌行駛」，冀當局能堵塞漏洞。
前理工大學機械工程學系工程師盧覺強分析，假設肇事泵車跣落崖底四輪着地，下墜的時速約135公里，撞擊力可高達165噸。
有消息指，是次肇禍的石屎泵車屬4軸35噸混凝土車，並非已登記車輛，僅為移動器械，不可在路面上行駛，無規定要進行年檢，如需前往別處，須先申請許可證並由兩輛拖車一前一後牽引及護送，而非由拖車司機直接駕駛，並僅一輛拖車在後護送。
另有指因申請許可證手續麻煩，為省錢及貪快，行內普遍存在違例行為，拖車公司多自行派人駕駛泵車行駛，並只得一輛拖車尾隨護送，惟泵車的保養一般只着重車尾的石屎斗，往往忽略了行車機件及制動系統等，故一但要在路面長時間行駛會十分危險，隨時或因機件失修而導致故障失事。
此外，石屎泵車車身重心高，不易控制，若無熟悉操作的指定司機駕駛，亦容易發生意外。
工會促設強制泵車年檢
陳三才呼籲工程及拖車業界，應謹慎進行泵車拖運，確保生命安全，他亦促請當局改善移動器械「無牌行駛」漏洞、及強制進行泵車年檢，以免再生悲劇。 ■記者 杜法祖