香港文匯報訊（記者 張帥、 張聰 天津、北京報道）交通一體化在京津冀一體化的佈局中率先發力。天津市市長王東峰昨日在中央媒體「京津冀協同發展調研行」採訪團座談會上表示，京津冀交通互聯互通正在加速推進，着眼於大交通體系，京津冀加快區域性鐵路、公路、海空港一體化發展，在今年內，所有公交有望實現一卡通行。
京津保1小時通勤圈初步形成
目前，京津冀公共交通「一卡通」尚處在聯網調試的試運行階段，由於線路覆蓋範圍廣、後台系統複雜等技術問題，僅在12個城市實現了互聯互通。王東峰透露，今年要爭取所有公交實現一卡通行，京津兩地相關部門並正在協商研究，下一步兩地高鐵有望率先實行月票制，高速公路方面取消通行費。
王東峰介紹，京津城際及延長線、津秦、津保、京滬等5條高鐵建成通車，京津保核心區1小時通勤圈初步形成。京濱、京唐城際取得國家核准，先期工程開工建設。在公路方面，京台、京秦高速天津段建成通車，唐廊高速天津段主體工程基本完工，高速公路「斷頭路」、國省幹道「瓶頸路」加快打通。
京騰退土地建綠地公共設施
此外，北京市長蔡奇日前在北京舉行的中央媒體「京津冀協同發展調研行」專題座談會上，談及在非首都功能疏解過程中騰退空間的利用問題。蔡奇表示，疏解北京非首都功能騰退下來的土地資源，將主要用於建綠地、建公園、建公共服務設施，提升首都的人居環境、城市的整體發展質量。
蔡奇指出，為讓老百姓得到大量的綠色空間，今年北京將嚴控城六區的新增建設類用地，疏解北京非首都功能騰退下來的土地資源，將主要用於留白建綠，提供改善老百姓人居環境。例如，華北地區最大的石材交易市場--西直河石材市場拆除騰退了180萬平方米，目前已經復墾綠化面積達到了136萬平方米，為北京新增一片城市綠肺。
談及疏解的意義，蔡奇表示，通過疏解把過於集聚的優質公共服務功能，佈設到更廣泛的地區，既從空間上均衡了佈局，又能夠讓老百姓得到更多的優質公共服務資源。