■港鐵荃灣線列車的新設備櫃。 港鐵供圖香港文匯報訊（記者 高俊威）為配合未來新線發展及加密現時班次，港鐵耗資33億元為6條市區鐵路線和機場快線進行的更換信號系統工程已經開展。港鐵表示，現時承辦商已在荃灣線沿線陸續安裝新信號裝置，並已開始在非行車時段進行實地列車測試，工程進度理想。
乘客於本月起乘搭荃灣線，或會見到部分列車的頭卡及尾卡車廂，會分別增設一個新的設備櫃，櫃內裝置新信號設備，以配合先進的「通訊為本列車控制」技術運作。
列車加裝新信號設備後，在非行車時間內，將切換至「通訊為本列車控制」系統運作，實地測試新信號系統；測試完成後會回復至現有模式，以便於日間提供載客服務。荃灣線列車會按信號系統更換計劃的進度，陸續加裝設備櫃。
配備「通訊為本列車控制」系統的列車，早前已在非行車時段內，於美孚、荔枝角及長沙灣站之間的路段進行實地測試，今年上半年將逐步延伸至荃灣站，而深水埗站至中環站路段的測試，亦將於今年下半年逐步展開。
東鐵信號系統更新同步進行
東鐵線的信號系統更換工程亦在進行中。港鐵去年底開始在馬場站與大學站之間路段展開首階段列車實地測試，有關測試將於今年上半年逐步延伸至火炭站、大埔墟站、太和站及粉嶺站。
港鐵已就不同階段的更換工程，以及測試期間可能出現的風險進行全面評估。一旦出現列車服務受阻或延誤，公司會採取適切措施，包括加派職員協助顧客、透過不同渠道發放車務資訊，以及盡快恢復列車服務。
港鐵車務總監劉天成表示，目前荃灣線和東鐵線的更換工程進度理想，工程團隊和承辦商會繼續緊密合作，確保對顧客及列車服務的影響減至最低。