歐洲海洋數據分析企業Windward的資料顯示，在今年1月至2月間，先後發生2,850宗船隻在進入歐洲海域前，關閉船上自動識認系統(AIS)以隱瞞實際位置的事件，涉及最少數百艘船，當中40艘船事發時正由利比亞駛往歐洲，有專家懷疑可能涉及軍火和毒品走私，以及偷運人蛇，甚至與極端組織「伊斯蘭國」(ISIS)有關，恐會令歐洲面臨更大恐襲威脅。
數據顯示，1月至2月間，共有160艘船隻由北非利比亞航行至歐洲，當中40艘在航程中出現可疑舉動，例如關閉船上定位裝置。另外，亦有230艘船隻取道敘利亞和黎巴嫩海域進入歐洲，但其中20艘在到達目的地前，一度在非主要海域停泊長達6小時。若以此數據推算，每年可能多達數百艘船隻涉及這些可疑行為。
隱瞞行蹤 英增恐襲威脅
除了隱藏實際位置和偏離預定航線之外，報道亦指逾300艘進入歐洲的船並未持有有效國際海事組織編號，其中50艘的目的地為英國。Windward行政總裁丹尼爾認為，這些船隻的異常舉動可能是技術故障所致，但有更大機會是涉及非法行為，因此故意以各種方法隱瞞行蹤。
有海事專家表示，跨國犯罪集團長期利用海洋保安的漏洞偷運毒品、軍火和人蛇，英國和其他歐洲國家雖然已就此搜集大量情報，但由於各國投入的資源較少，加上ISIS和「基地」等恐怖主義組織於相關海域活動猖獗，可能難以防範恐怖襲擊。
有海洋保安界意見認為，英國2014年成立海事情報中心，負責追蹤船隻資料，以及辨認和截查可疑船隻，保安能力已有所提高。然而海事風險管理顧問公司Mast的營運總監諾思伍德表示，英國的海岸線漫長且曲折多變，當局監管船隻行為有一定難度。 ■《泰晤士報》