民建聯就高鐵「一地兩檢」進行民意調查，結果顯示有近63%的受訪者表示接受「一地兩檢」。多數市民明白高鐵方便快捷，實行「一地兩檢」可以有效發揮高鐵效能，但仍有部分市民對「一地兩檢」存在誤解和疑慮。特區政府應向公眾做好細緻深入的解釋工作，讓更多市民明白「一地兩檢」安排嚴格按照「一國兩制」和基本法，目的在於方便通關，不會令市民的法律責任和權利有任何增減，從而消除誤解，不被「跨境執法」之類的危言聳聽所誤導，為「一地兩檢」的本地立法凝聚堅實民意。
「一地兩檢」問題不解決，香港高鐵就不是真正意義的高鐵，只是多了一條九廣鐵路而已。民調顯示有超過6成的受訪者支持「一地兩檢」，反映大多數市民清楚「一地兩檢」對香港高鐵的重要性。但調查同時發現，有32%的受訪者不接受「一地兩檢」，當中近半人是因為不想內地執法人員來港執法，還有近4成受訪者認為有關措施會破壞「一國兩制」，反映部分市民對「一地兩檢」存有嚴重誤解。出現這個結果，很大程度上是因為部分反對派政客多年來刻意將「一地兩檢」政治化、妖魔化，宣揚「香港要割地」、「公安跨境執法」、「港人隨時被抓回內地」等荒謬的反對理由，令部分市民對「一地兩檢」產生擔憂乃至恐慌。
香港高鐵的「一地兩檢」模式，很可能是將西九站內部分區域劃為「內地口岸區」，專門處理內地出入境的清關手續，香港或海外旅客進入該區就等同進入內地的管轄區，內地執法人員只局限在特定的範圍之內執法，不能越界執法；同時，只在該區域實行內地與出入境、海關管理、檢驗檢疫等相關的法律。因此，「一地兩檢」並不影響高鐵乘客的法律權利。律政司司長袁國強曾表示，香港與內地有共識，「雙方同意『一地兩檢』方案需嚴格符合基本法及『一國兩制』，而且相對『兩地兩檢』方案，『一地兩檢』不會為高鐵乘客『增加法律責任或減低法律權利』」。
「一地兩檢」其實是把原本需要經過香港與內地不同地方進行的出入境手續，集中在香港處理，不需要再分開兩個地方處理，僅此而已。乘客在西九站進入「內地口岸區」辦理入境內地的手續，如同在深圳、廣州辦理一樣，其所擁有的法律權利和責任並無增減，擔心「內地公安跨境捉人」、摧毀「一國兩制」完全是杞人憂天。
香港高鐵預計在明年第三季完工，能否順利通車並真正發揮效能，就要看在明年第三季前能否完成「一地兩檢」的本地立法。立法會議員作為民意代表，當然要順應民意而行。爭取更廣泛的民意支持，把大多數市民接受、支持「一地兩檢」的聲音帶入立法會，對於「一地兩檢」立法在議會獲得通過，具有重大影響。因此，政府必須抓緊時間，全面、深入、細緻地向市民解釋，「一地兩檢」的目的只是為了便利通關，內地在西九站指定區域的管轄權有明確的法律界定，不會也不可能違反基本法，市民無需過慮。
（相關新聞刊A10版）