■國產大客機明日滬首飛。圖為國產大客機C919在上海浦東機場進行高滑抬前輪試驗。 資料圖片接全球訂單570架 市場需求料超萬億元
香港文匯報訊（記者 章蘿蘭 上海報道）中國商飛公司昨日正式對外確認，中國具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機C919計劃本周五首飛，若天氣條件不具備則將順延。此間專家在接受本報採訪時預計，國產大飛機料將開啟超過萬億元（人民幣，下同）的市場需求，不僅會促進中國航空產業快速發展，更有望為中國高端製造業帶來前所未有的發展契機。
據透露，自2007年2月國務院批覆大型飛機研製重大科技專項正式立項，期間科研人員針對先進的氣動佈局、結構材料和機載系統，共規劃了102項關鍵技術攻關。早前C919進行了多達118個試驗項目，並於上月16日完成高速滑行測試，係首飛前最後一關。
有消息稱，大飛機首飛時間原定為6日，因當地氣象預報顯示，5日天氣或更佳，故將時間提前。若當日天氣條件不及預期，首飛時間將順延。據了解，為保障首飛任務，5日浦東機場航班將大面積受影響。目前，各大航空公司已陸續發佈通知，調整或取消部分進出港航班。
2030年銷量料達2000架
相關預測指，至2030年，全球對C919所屬的單通道噴氣客機的需求量約為14,500架，中國需求量約為2,650架，C919成功進入市場後，總銷量有望達到2,000架。更重要的是，隨着C919的生產和交付，中國航空製造業上下游產業將得到快速發展，產業集群將因此加速成型，其整個市場規模料超萬億元。
另據清暉智庫統計，未來10年間，僅中國民航機隊的規模將增加到現在的三倍，料國內外市場對C919的需求規模將超過10,000億元。清暉智庫創始人、知名經濟學家宋清輝在接受本報採訪時指，當前製造業是中國最大的產業，但受宏觀環境拖累，日子並不好過，國產大飛機首飛，不但會促進航空產業快速發展，更將為製造業提供前所未有的轉型契機。
吸「帶路」沿線國客戶
復旦大學經濟學院教授孫立堅則對本報表示，世界上不少國家研製飛機，最終未能撼動空客、波音的壟斷地位，但受益於人口紅利，中國製造的C919並不缺乏市場後盾，內需如此巨大，得中國即得世界。在此程度上，中國大飛機的優勢已令其他國家望塵莫及，加之「一帶一路」戰略，沿線國家亦有望成為大飛機的客戶。
據商飛公司透露，目前C919大型客機已獲得全球23家用戶的570架訂單。23家用戶中，包括東方航空、南方航空、海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空等航空公司，還包括美國通用電氣租賃（GECAS）、德國普仁航空、泰國都市航空等國際客戶。