■德國下月舉行大選，默克爾全力爭取連任。路透社德車廠醜聞拖累大選 休假回國急割席
德國下月舉行國會大選，以社民黨黨魁舒爾茨為首的在野黨派，近日頻頻批評總理默克爾未有盡責處理汽車業界「柴油門」醜聞，包括只顧放假未有出席政府與車廠高層舉行的「柴油峰會」，令默克爾的連任大計出現變數。結束假期返回柏林後，默克爾隨即向汽車業界開刀，首次承認德國最終有必要跟隨英國和法國等歐洲國家，將被視為德國工業技術象徵的柴油汽車淘汰。
德國多間車廠接連爆出涉及柴油引擎技術的醜聞，繼福士柴油排放測試造假後，各大車廠亦被指多年來合謀操控柴油引擎和汽車技術研發，涉嫌反競爭。醜聞令德國汽車業聲譽跌落谷底，同時引起民眾不滿，調查顯示多達57%德國人對汽車業失望，亦有2/3受訪者認為德國政客與汽車業關係太過密切，致使未能督促業界改善。
舒爾茨借「柴油門」拉票
擔心「柴油門」最終會影響選情，德國政界都與車廠劃清界線。舒爾茨近期多次借「柴油門」拉票，他批評車廠高層不負責任，未有為研發更清潔汽車投資更多資源，「德國柴油車司機不應為車廠高層埋單。」他又呼籲設立歐盟全體配額制度推廣電動車。
缺席「柴油峰會」捱轟
本月初，德國政府官員與寶馬和福士等車廠高層召開「柴油峰會」，商討柴油技術何去何從，但會議最終未能取得實質成果。因為經常偏袒汽車業而被稱為「車廠總理」的默克爾，當日因為在意大利休假未有出席峰會，遭到屬社民黨的前總理施羅德批評，因此當她結束休假回國後，便立即向汽車業界開火。
德將隨英法步伐 拒提限期
默克爾接受雜誌訪問時，表示英國與法國計劃於2040年淘汰柴油車的方向正確，承認德國最終都要跟隨，但拒絕提出確實日期。不過默克爾未有一面倒批評汽車業界，強調車廠高層雖然有必要改過，但政府同時要保障80萬從業員的工作，亦要確保柴油車買家不會被牽連受罰。她又強調，柴油車的一氧化碳排放始終較汽油車少，因此暫時不會取消對柴油車的稅務優惠。 ■法新社/路透社