昨日是青嶼幹線開始實施雙向收費的第一個工作日，在上午繁忙時段突然發生交通大堵塞事件，令許多市民上班或旅客去機場都受到嚴重影響，社會反響激烈。究其原因，除了司機不熟悉新收費安排，人手收費速度緩慢之外，最主要的是五條繳費通道要封閉至12月，以安裝收費設施和相關工程，這導致餘下通道無法疏通大量車流。這次大塞車令人意外，本不該發生，但卻在有關部門的官僚武斷之下出現了，受影響的市民無不怨聲載道，紛紛批評有關官員行政失當。的確，特區政府高層應該對這次失誤進行全面檢討，舉一反三，吸取經驗教訓，革除行政官僚主觀武斷的陋習。今後在落實重要決策之前，務必事先進行科學的研究分析及壓力測試，善用大數據分析，盡量避免出現判斷失誤，這樣才能真正辦實事、做好事，造福社會。
青嶼幹線過往實行單向收費，運作順暢，極少出現堵塞現象。不過，港珠澳大橋預計在年底通車之後，青嶼幹線再也不是進出大嶼山的唯一通道。因此，政府早就開始計劃改變為雙向收費，這本來是因應新情況而採取的配套措施，社會對此並沒有反對聲音。問題在於，政府有關部門有責任作出周密的安排，確保相關改變的順暢進行，不能因為收費方式變更這樣正常的事情，竟導致交通嚴重堵塞事件發生，影響到市民和旅客的正常出行。很遺憾的是，昨天上午的大塞車，就暴露出政府有關部門在此事件上不應有的以下失誤：
第一，相關安排不夠周密，配套措施不夠完善，在多條通道的收費設施還沒有做好之前，就貿然開啟實施雙向收費。本來港珠澳大橋最快在年底才通車，而往機場方向的五條通道又要封閉至12月才重新使用，顯然，目前順暢地實行雙向收費的條件並不成熟。但為什麼要急於在通車前4個月就實行「新政」呢？着實令人費解。
第二，沒有進行周密的評估和模擬測試，沒有提前安排足夠的人手和增加臨時收費通道，以適應已知車流量通過的需要及避免堵塞。運輸署相關官員承認，昨天上午的車流量和平日相若，竟造成如此嚴重的堵塞，顯然是專責官員對正常的車流量通過收費通道的時間估計不足，未事先進行足夠的壓力測試，就拍腦袋想當然地照做了。由此可見，無論相關官員事後如何解釋，也掩飾不了已經發生了的事實。政府有關方面在這件事情上，存在着官僚主義的陋習，表現實在不如人意，有負廣大市民對政府專業部門的正常期望。
當然，運輸及房屋局和運輸署的主要負責人昨天也去現場了解情況及向市民道歉。接下來的關鍵，就是如何盡快回應市民的訴求，迅速作出改善。有關官員承諾要加快收費亭的建設進度，盡量多開一些電子和人工收費通道，增加交通標誌提醒司機準備費用，減少找錢時間等等，這些應是行之有效的措施。另外，許多市民要求在整個雙向收費設施尚未完工之前，應該暫停雙向收費。對此，有關方面也需要予以積極考慮。否則，在收費設施完善之前，都可能再次出現不應發生的大塞車。
有社會人士指出，政府個別部門官僚主義作風由來已久，致使在不了解實際情況下就貿然行事的事件時有發生，政府各部門應以此為鑑，亡羊補牢。應當看到，發生上述事件會損害特區政府在廣大市民心目中專業能幹的形象，新一屆特區政府要樹立施政新風，就應該吸取此次事件的教訓，舉一反三，做到傾聽民意、科學決策、周密部署，方能盡量減少和避免失誤，達至全面改善施政，提升施政品質的發展目標。