■陳恒鑌。香港文匯報記者曾慶威 攝香港文匯報訊（記者 高俊威）青嶼幹線實施雙向收費首個工作日即發生大塞車事故，令市民怨聲載道。立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌建議取消青嶼幹線收費，讓市民免費使用，認為此舉不會導致交通擠塞，「何樂而不為」。香港運輸研究學會資深會員熊永達亦認同，指政府既非缺錢，又非要抑制青嶼幹線交通流量，實無需要收費。
陳恒鑌昨日出席電台節目時指出，前日青嶼幹線大塞車是因政府準備不足，只設兩條自動收費及4條人手收費通道，不足以應付車流；司機對雙向收費新安排並不熟悉，甚至有司機不知要收費；加上15元收費比以往「齊頭」收30元「零丁」，司機需找贖，工作人員又不適應，致拖慢流程。
他又指，港珠澳大橋只是於本年底具備開通條件，仍未有具體通車時間，因此在本月即推行雙向收費實在太倉卒。他更認為，應該取消青嶼幹線收費。
他解釋，青嶼幹線是東涌居民唯一對外陸路通道，現時出入卻要「擺下買路錢」，對他們不公平；且將來港珠澳大橋通車後，青嶼幹線車流量更多，但卻設置多個收費亭「阻住地球轉」，認為為了15元收費造成交通擠塞並不值得。
他坦言，既然政府已有不少橋隧如昂船洲大橋免費讓市民使用，如青嶼幹線也免收費，不再造成塞車，「何樂而不為」。
批支付系統落後 促速改善
出席同一節目的熊永達認為，道路是政府工程，由政府付費興建讓市民使用很正常。他又指，全世界也一樣，要向道路使用者收費只有兩個原因，除政府缺錢要取回建造費，就是要限制車輛出入某些繁忙道路，但香港特區政府既非缺錢，又不是要抑制青嶼幹線交通流量，實無需要收費。
兩人又批評，香港的支付系統仍非常落後。陳恒鑌指出，在內地就算在街市買菜，也可利用「支付寶」等支付方式以手機付費。香港要發展成為智慧城市，在支付系統方面需要進行更深入討論。
熊永達亦指出，香港的支付系統多年來均沒有很大進步，令他甚感難過，因全世界的先進國家，都不再利用人手收費，現時仍需司機在收費亭前減速停車付費，實在太落後，有需要盡快改善。