■中國新型大洋綜合資源調查船「大洋二號」昨日在廣州開建。圖為中國正在使用的主力科考船「大洋一號」。 資料圖片具有全球無限航區航行能力 預計後年交付使用
香港文匯報訊 據中新社報道，中國新型大洋綜合資源調查船「大洋二號」昨日在廣州中船黃埔文沖船舶有限公司開工建造，這是中國自主設計建造的第一艘5,000噸全球級大洋綜合資源調查船，具有全球無限航區航行能力，預計2019年3月建造完成並交付使用。
據了解，「大洋二號」由中國船舶重工集團公司第701研究所設計，隸屬於中國大洋礦產資源研究開發協會。
配備先進調查裝備
中船重工701所所長助理吳方良在開工儀式上說，「大洋二號」是中國自主設計、建造的第一艘5,000噸全球級大洋綜合資源調查船。自2011年開始，701所參與該項目的論證工作。該船技術狀態複雜、工程量大，執行信息化、模塊化、綠色化、便捷化、國際化等設計理念，將把「大洋二號」建造成一艘具有世界先進水平的現代化科考船。
中船黃埔文沖船舶有限公司董事長陳忠前介紹，「大洋二號」船全長98米、寬17米，續航力超過14,000海里，具有全球無限航區航行能力。該船採用直流母排和直葉推進器等先進技術，配備了超過70種各類先進的調查儀器裝備，實驗室面積超過400平方米，具有多個可移動集裝箱式實驗室位，具備海底、水體和部分大氣調查，以及深海極端環境探測、遙感信息現場驗證、深海技術試驗和船舶信息化系統等國際先進船載科技，具備進行高精度和長周期的海洋地質、海洋動力、海洋生態和海氣環境等綜合海洋觀測探測、保真取樣和現場分析的能力。
兼顧深海科學研究
國家海洋局副局長孫書賢在開工致辭中表示，「大洋二號」以大洋多種資源調查為主，並可兼顧相關深海領域科學研究，是一艘集多學科、多功能、多技術手段為一體，體現綠色化、信息化、模塊化、舒適化和國際化設計建造原則的新型遠洋調查船。該船建成後，將有效緩解中國大洋工作對調查裝備的需求瓶頸，進一步增強中國深海資源環境調查能力。
目前中國正在使用的主力科考船「大洋一號」，是由中國大洋礦產資源研究開發協會1994年從俄羅斯遠東海洋地質調查局購買，後經初步改裝而成，具備海洋地質、海洋地球物理、海洋化學、海洋生物、物理海洋、海洋水聲等多學科的研究工作條件，可以承擔海底地形、重力和磁力、地質和構造、綜合海洋環境、海洋工程以及深海技術裝備等方面的調查和試驗工作。「大洋一號」最近一次科考任務是去年4月在西南印度洋作業。