■港鐵黃竹坑站2期（紅色箭咀）將興建2幢25層及30層高住宅大廈，向南望海景的方向會興建大單位。 資料圖片夥嘉里奪黃竹坑站2期 料建600伙
香港文匯報訊（記者 顏倫樂）港鐵黃竹坑站2期昨日開標，由信置夥拍嘉里合組公司中標發展權，兩間發展商各持項目50%權益。嘉里建設執行董事朱葉培昨表示，項目可建樓面逾49.2萬方呎，將興建2幢25層及30層高住宅大廈，料提供單位約550伙至600伙。值得一提的是，信置兩年內合共斥資約400億元(包括獨資及合資)購入9幅地皮，為期內買入最多土地的發展商。
信置近年投地極為活躍，兩年內已購入9幅地皮，為期內買入最多土地的發展商，包括住宅、工業及商貿用地，合共涉資約400億元(包括獨資及合資)。除黃竹坑站2期外，今年3月公司亦夥拍中海外及嘉華國際，以83.3億元投得西鐵錦上路站1期鐵路項目。非鐵路項目方面，信置表現更為積極，於今年9月信置及世茂房地產等合組財團奪得長沙灣興華街西對出住宅地，成交金額172.88億元，破盡賣地史上住宅地價紀錄。
朱葉培：地價合理不算進取
黃竹坑站2期位於整個黃竹坑站物業發展項目的西南面，對面為新會商會陳白沙紀念中學。項目上周五截標，當時收到10份標書，入標財團以本地發展商為主，長實、新地、恒地、新世界等多間大型地產商均有入標，今年3月投得黃竹坑站第1期的路勁基建亦有再次合組財團投標。但最終項目由信置與嘉里合組財團擊敗其餘9個強勁對手中標。
朱葉培表示，項目位置理想，既是市區地，未來落成樓宇更可遠眺深灣遊艇會海景，故今次地價合理，公司出價亦不算進取。惟他未有再進一步披露項目的投資額。
不過，他透露，項目將來向南景觀較開揚的大廈樓高約25層，會提供大單位，另一幢向內園的30層高住宅大廈則會以兩房單位為主。他續說，港島南有地鐵概念，區內不少工廈已經陸續轉作商廈發展，未來住宅需求龐大，而且黃竹坑站項目會設有約50萬方呎的商場，可配合居民生活需求。
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，是次項目總地價金額預料較1期略高，預計落成後每方呎可賣3萬元。資料顯示，早前市場曾傳出1期的補地價約1.9萬元，故此他預料項目的最高估值可至103.5億元（包括補地價金額及額外向港鐵的出價），每方呎樓面地價約2.1萬元。
每呎補地價10個月升30%
翻查資料，黃竹坑站1期今年1月招標時的補地價僅約46.84億元，每呎樓面補地價為8,119元，但第2期的補地價高達52.1381億元，每呎樓面補地價為10,576元。換言之，黃竹坑站地價短短10個月內急升三成，拋離其間樓價逾10%的升幅。
業界指，該補地價反映近月市況變化之餘，由於項目可遠望海景，因此地價亦會較貴。
傳分紅比例較1期下降
消息人士披露，今次黃竹坑站2期招標條款中，除列明補地價金額外，亦講明分紅比例固定在30%，相比之前1期的35%下降5個百分點。單位數量預計約550伙至600伙，當中180伙實用面積不可超過538方呎。發展商並需額外再出一個價錢向港鐵競投，價高者得，該口價成為發展商能否取得項目發展權的關鍵所在。
整個黃竹坑站物業發展項目佔地約7.17公頃，將建14座27層至38層高大廈，住宅總樓面約386萬方呎，提供約4,700伙，另會有一個50.6萬方呎的商場等。