■昨日，在上海洋山深水港四期自動化碼頭，第一個貨櫃被裝載在運輸車上。 新華社香港文匯報訊（綜合記者孔雯瓊及央視新聞報道）上海洋山深水港四期碼頭昨日開港運行，這是目前全球最大規模、自動化程度最高的港區。與傳統人工碼頭不同，洋山四期碼頭是一座高科技新型碼頭，貨櫃的裝卸轉運全部由智能設備完成。
此次正式投入運營的洋山四期碼頭，總用地面積223萬平方米，岸線總長2,350米，共建設7個5萬噸至7萬噸級貨櫃船泊位，開港後的設計年通過能力初期為400萬標準箱，遠期為630萬標準箱，其規模位居全球首位。預計將助推上海港年貨櫃吞吐量突破4,000萬TEU（標準箱），而這個數字將超過美國九大港口的吞吐總量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一 。
智能控制系統 中企自主研製
據了解，在洋山四期碼頭，初期將有100台智能設備投入生產，其中包括50台自動導引車、10台橋吊和40台軌道吊。根據規劃，洋山四期碼頭最終將配置130台自動導引車、26台橋吊和120台軌道吊。以往需要人工操作的設備，如今都被智能設備代替，按照系統指令，自動執行生產任務。
不論是碼頭上的智能設備，還是像「大腦」一樣的智能控制系統，都是中國企業自主研製的。經過18個月的緊張調試，這裡終於實現了設備與系統的完美融合，工作人員只要在中控塔裡就能輕鬆管理整個碼頭的運行。這裡不同於傳統碼頭的萬人勞作、人聲鼎沸，大部分區域都處於安靜的無人狀態，整個碼頭裝卸場的生產控制只需要9個人，碼頭和堆場就像一個巨大的「棋盤」，自動導引車會根據地下埋藏的61,199根磁釘感知自己的位置。
除了智能，洋山四期碼頭也是一座綠色環保的新型碼頭。碼頭所有設備都是電力驅動，實現了零排放，靠泊的船隻也都採用了岸基供電，避免了柴油機運行產生的排氣污染。
值得一提的是，自動化作業環境極大改善了操控人員的勞動環境，降低了勞動強度，因此在洋山四期碼頭內還誕生了首批女性吊車司機。
洋山四期碼頭亮點
堆場佈局自動化方案，實現最短距離運輸
電腦遠程操作吊車設備，女性吊車司機首次上崗
裝卸設備多元交互模式，現場靈活性增強
中轉平台設機械臂，全自動拆裝貨櫃
激光攝像頭掃描船型，智能減速和防撞保護
自動導引車無人駕駛，自我檢測優化路徑
激光探測自動堆箱技術，平穩運行確保安全
來源：香港文匯報記者 孔雯瓊 整理