■肇事列車車廂散落在高架橋兩側，只剩餘最後一卡車廂沒有脫軌。美聯社美國國家鐵路客運公司(Amtrak)一列高速客運列車，前日早上駛至華盛頓州塔科馬以南的杜邦市時出軌，其中一卡車廂從高架橋墜落下方的高速公路，壓毀多輛汽車，接連的多個車廂吊掛在橋邊。事故造成至少3人死亡及逾100人受傷，其中10人傷勢嚴重，傷者中包括一名在當地工作的台灣人。國家運輸安全委員會(NTSB)調查人員透露，出事彎位限速為48公里，但肇事列車當時以時速約128公里行駛，暫無法確定超速原因。
事發路線來往華盛頓州西雅圖及俄勒岡州波特蘭，前日首天正式營運，出事列車於當地時間早上6時(香港時間晚上10時)開出，是首班列車，載有約80名乘客和5名工作人員。現場消息指，列車行駛了約1小時40分鐘後突然發出巨響，並脫軌造成巨大衝力，導致車窗碎裂，許多乘客撞向前排座位，車廂內一片混亂，乘客驚慌失措不斷尖叫。部分傷勢較輕的乘客其後自行從破裂的車窗爬出。
壓住5私家車2貨車
該列車連同火車頭共有14卡，當中有13卡出軌，其中一卡墜落下方的5號州際公路，壓住5輛私家車和2輛貨車，多名司機和乘客受傷。州際公路事後被迫關閉，令西雅圖前往奧林匹克市的交通大受影響。
華盛頓州警方發言人表示，救援人員已搜索全部車廂，由於部分乘客傷勢嚴重，死亡人數或會上升。Amtrak總裁安德森對發生事故感到難過，承諾會盡力協助遇難乘客和員工，以及他們的家人。美國總統特朗普向家屬致以慰問，並指美國需要加強投資基建。
曾被警告掟彎潛伏危機
華盛頓州交通部的數據顯示，出事列車在入彎前路段以約128公里的最高時速行駛，NTSB調查員扎爾表示，列車未有減速，以相同速度駛入事發彎位。華盛頓州萊克伍德市長卡恩斯本月初曾警告，由於該路段彎位較急，列車高速行駛或有潛在危險，需提升安全水平，交通部則指路軌已經過數周的測試和檢驗。
安全系統遲至明年啟用
華盛頓州交通部稱，早前已購入一款配備「主動列車控制」(PTC)的安全系統，可在發生危險時緊急煞停列車，但預計明年才正式啟用。Amtrak一列客運火車前年在費城曾於急彎超速出軌，導致8人喪生，當時有專家已指出，若安裝PTC系統，該宗意外或可避免。■法新社/路透社/美聯社