黃德几 金利豐證券研究部執行董事
今年春運已經開始，由本月1日至3月12日，為期40日；國家發改委預測其間全國旅客發送量達到29.8億人次，與去年春運基本持平。廣深鐵路（0525）的客運是最主要的運輸業務，包括廣深城際列車（含廣州東至潮汕跨線動車組）、長途車和過港（香港）直通車運輸業務；於2017 年6 月底，公司列車運行圖上每日共開行旅客列車245 對。早前集團公佈，因廣州市城市更新改造需要，集團擬依法交儲位於天河區的廣州東石牌舊貨場、佔土地面積約3.7萬平方米的土地資產。倘若落實，預計產生的利潤，佔集團最近一個會計年度經審計淨利潤的50%以上，值得留意。
周邊地產項目提升盈利
根據中國企業會計準則而編制，截至去年9月底止九個月，集團營業額按年升3.96%至131.68億元（人民幣，下同），惟純利按年跌18.45%至8.88億元，不過，隨着中國鐵路業改革正在加速，鐵路周邊的地產項目更多，將增加鐵路股盈利及股本回報率，有望帶動集團改善盈利狀況。
去年首9個月，經營活動產生的現金流量淨額增加8成至21.55億元，主要由於收到的運輸進款，以及提供鐵路運營服務款增加所致。期末，貨幣資金增加至15.54億元。
候4.8元吸納 上望5.6元
走勢上，1月9日升至5.89元（港元，下同）遇阻回落，形成下建軌，失守10天、20天和50天線，惟STC%K線升穿%D線，MACD熊差距收窄，短線走勢有望改善，可考慮4.8元吸納(昨收4.91元)，反彈阻力5.6元，不跌穿4.6元續持有。(筆者為證監會持牌人士，並無持有上述股份權益)