■農曆正月初六，從荷蘭南部城市蒂爾堡發出的中歐班列正往中國西部城市新疆烏魯木齊駛來。圖為中歐班列從國內出發。 資料圖片香港文匯報訊 據新華社報道，農曆正月初六，從荷蘭南部城市蒂爾堡發出的中歐班列正往中國西部城市新疆烏魯木齊駛來。這是中歐班列自開行以來創新採用集拼集運模式從境外首趟返程的班列。
此趟集拼集運中歐班列從荷蘭蒂爾堡始發，本月下旬抵達烏魯木齊後，卸下外貿箱，補上內貿箱，將繼續駛向終點站成都。
兩個月前，這趟中歐班列從成都駛出，同樣採用集拼集運的新運輸方式，在新疆烏魯木齊完成補貨後，駛離中歐班列烏魯木齊集結中心，駛向荷蘭蒂爾堡。
以往，中歐班列的開行由中國各地自行組織。按照國際標準，一列中歐班列通常需要集成41組以上貨櫃才能開行，往往因等待貨櫃貨物延長了開行時間，且貨櫃倉位固定使用，班列無法在途中集拼集運。
據烏魯木齊海關監管通關處處長張健介紹，為解決長期以來中歐班列滿載率低、回程貨物不足致使班列物流成本高、經濟效益不高等問題，烏魯木齊海關創新班列監管模式，縮小中歐班列海關監管單元由「列」轉變為「節」，允許內外貿貨物混裝混載，搭建中歐班列作業平台，提高了班列運轉效率。
2015年11月烏魯木齊國際陸港建成以來，已逐漸成為中國西部交通樞紐與商貿物流中心的重要承載平台。2017年，烏魯木齊中歐班列集結中心已開行班列710列，比2016年增加3倍。