■「海洋贊禮號」郵輪有不少活動供遊客參與。 受訪者供圖郵輪公司料「直達」灣區6600萬人口 擬推套票吸華中華北客
香港文匯報訊（記者 楊佩韻）郵輪旅遊近年發展迅速，不過，今年初中國交通運輸協會郵輪遊艇分會（CCYIA）發表報告預料，今年只有240萬人次內地旅客搭乘郵輪，較去年的280萬稍為下跌，更連續多年高速增長後，首次呈現放緩跡象。以本港為母港的郵輪公司亦發現下跌情況，並指跌幅多源自華南地區一線城市旅客減少。不過有危便有機，郵輪業界認為，隨着高鐵及港珠澳大橋開通後，會吸引湖南、湖北等內陸城市旅客來港登上郵輪，人數更會翻一倍，更料高鐵及大橋會協助本港輕鬆連接大灣區超過6,600萬人口 ，絕不可小覷。
皇家加勒比國際遊輪昨日在本港舉行慶祝活動，高級副總裁及中國區首席營運官Bert Hernandez表示，隨着高鐵及港珠澳大橋開通，會協助本港輕鬆連接大灣區超過6,600萬人口，及區內數以千萬計的潛在客人，認為本港會繼續發揮區域交通樞紐的功能。香港區銷售及市場總監楊博雄表示，現時郵輪業進入調整期，但並不代表是壞事，反而是新機遇，並計劃推出「高鐵郵輪」套票吸引華中、華北旅客到港登船。
楊博雄解釋，現時郵輪客源分佈為本港（40%）、內地（40%）及國際（20%）旅客，當中內地旅客有35%是來自廣東省，5%是湖南、湖北等華中、華北的內陸城市。
「飛上海同坐高鐵來港時間相若」
他續指，隨着華南旅客的旅遊經驗增多及在深圳太子灣郵輪碼頭登船，料華南地區旅客來港登船人次相應減少，但華中、華北的內陸城市會因為高鐵關係，而選擇來港登船，「他們坐飛機去上海同坐高鐵來香港時間也差不多，但他們會首選香港，因為香港對他們來說仍是很嚮往的城市。」楊博雄料高鐵開通後，會將此5%的旅客增至10%。
他續說，郵輪在本港的滲透率低於兩個百分點，仍有很大發展空間，他稱，「我們不想塘水滾塘魚，只是專做一個範疇的顧客，而是要孕育郵輪旅遊文化及體驗，吸引坐開飛機旅遊的人坐郵輪。」
楊博雄指，本港亦有其他郵輪公司加入市場競爭，「一個手掌拍唔響，有競爭先有進步，可以一齊做大個餅。」
他認為2019年至2020年的本港郵輪發展會再度昇華。
備交通娛樂配套 迎郵輪發展
專業郵輪有限公司副總經理祝嘉宜稱，港人對郵輪的新鮮感減卻，「他們可能都玩過郵輪，覺得再去台灣、越南或菲律賓等地不夠新鮮。」
他認為船公司要包裝獨特體驗，方能吸引他們上船。
他續說，本港仍在整個亞洲郵輪市場持有優勢，相信高鐵及港珠澳大橋開通後仍會吸引內地旅客來港登上郵輪，而本港現時要準備好在啟德市區的各式配套，包括交通、娛樂、餐飲等，以配合發展。
香港旅遊業議會主席黃進達表示，今年對本港旅遊業來說是轉變的一年，如高鐵及港珠澳大橋陸續落成，會強化珠三角地區旅遊發展，將更有利華南地區旅客來港。
黃進達續說，雖然郵輪行業現處於調整期，但本港滲透率仍低，加上未來交通便利，均會為行業帶來新機遇，對未來郵輪市場感到樂觀。他預料今年「五一黃金周」假期的出入境人次與去年相若，但旅客現多傾向最後一刻報名，故現時較難提供相關旅行團數字。