西九文化區、機場三跑工程及港珠澳大橋等不同工程在立法會申請撥款時都曾遭反對派議員拉布阻撓，或是香港今年失落瑞士洛桑管理學院全球競爭力年度報告全球首位的原因之一。香港在最新一份報告中，基礎建設方面排名較去年下跌3名至第二十三位。
立法會拉布情況嚴重，工務小組委員會主席盧偉國上月曾指出，小組去年雖然通過了1,300億元的工務工程，但財委會只通過了其中的580億元，而在未通過的項目中，更有多達410億元與醫院、地區設施、學校等民生項目有關，具迫切需要的項目總額則達340億元，認為相關情況並不理想。
特區政府今年3月曾就撥款「塞車」問題作讓步，與不同黨派議員就調動議程問題作討論，希望立法會財務委員會可以「先易後難」策略處理爭議較細的撥款，令部分基建工程可以盡快上馬。
不過，多項工程的撥款仍然受到反對派拖延，項目涉及跨境基建、交通基建、文娛康樂建設及社區建設等不同範疇，西九文化區基礎建設工程第一期建造工程、 落馬洲河套地區發展土地除污及前期工程，及第一期主體工程、香港國際機場三跑系統相關消防設施、相關航空交通管制設施、相關航空氣象服務設施及港珠澳大橋超支撥款等都共18項工程均被反對派列為具爭議項目，數量遠比預期多。
工時成本至少增3倍
工聯會香港建造業總工會理事長周聯僑曾批評，反對派拉布令工程受阻不單影響建造業從業員生計，更會損害香港發展。他舉例指出，多項工程開始施工後因立法會未能批出撥款而要停工，地盤水泥因此乾涸，原本已完成的工序在立法會撥出款項後需要重做，令工程成本和所需時間最少增加3倍。
■香港文匯報記者 文森