■早上清水灣道駛入彩虹交匯處一段車輛寸步難移。特區政府近年積極覓地建公營房屋，卻未全盤兼顧交通流量急增，苦煞街坊﹗彩虹交匯處作為西貢出市區必經之路，朝早交通例必擠塞，問題多年未解決。然而，自安達邨及安泰邨相繼入伙，多條小巴、巴士線投入服務，更令新舊清水灣道落彩虹塞上加塞，其中位於山腰的彩雲邨居民搭巴士出旺角需1小時，為避塞車有人寧願行20分鐘落山到港鐵站搭車。有區議員不滿運輸署推說要等彩虹邨重建才能擴路紓困，實情卻重建無期，加上牛池灣豐盛街政府、機構及社區用地擬改劃建屋，安達臣道石礦場又計劃建屋，區內塞車恐愈趨嚴重。 圖／文：香港文匯報專題組
俗稱「舊清」的清水灣道與新清水灣道屬西貢出九龍兩大幹道，車輛沿舊清落飛鵝山穿過彩雲邨，會接連新清水灣道經坪石到彩虹交匯處，再分途往東、西九龍方向；平日每朝繁忙時段，交匯處對出彩虹巴士站必有大量巴士排隊埋站，「龍尾」的巴士常佔據額外行車線等入站，令雙線行車的龍翔道塞上加塞，車輛「倒灌」致「雙清」齊塞，其中舊清落坪石車龍不時去到德望學校，最嚴重時可塞至壁屋監獄附近；新清水灣道龍尾亦常延伸至順利邨。
巴士未埋站已滿人
任建造業導師的程Sir，每朝都由彩雲邨住所行往新清水灣道坐巴士出旺角返工，但自從人口共約5萬的安達邨及安泰邨相繼入伙，途經的巴士未到彩雲已爆滿，程Sir常要等兩三班才能逼上車，加上交匯處擠塞行車緩慢，返工頓失預算，「山上多咗人住，車自然多，以前唔塞車20分鐘到旺角，𠵱家等車加塞車要成個鐘﹗」
心急驚遲到豈止程Sir一人，由彩雲搭小巴經舊清落坪石原本只需5分鐘，但塞車變常態後，一塞就半小時，不少街坊就索性行20分鐘落彩虹港鐵站搭車。跟進區內塞車問題多年的黃大仙區議員蔡子健直言，朝早車輛由龍翔道塞起，經交匯處「倒塞」上新清水灣道，令舊清車輛落山寸步難移，車由大路塞入小路，像單程路豐盛街就是重災區，遇有塞車每次轉交通燈只能讓1架車通過，令曉暉花園一帶居民早上外出頭痛不已。
「路面超飽和，疏導都無用」
蔡憶述運輸署曾派員到區議會講解交匯處塞車問題，代表聲言要等彩虹邨重建才有空間擴闊路面，「連警方代表都話，彩雲一帶路面超飽和，就算派人過去疏導交通，都解決唔到問題﹗」更令其憂心的是，政府無視區議會及街坊反對，擬在豐盛街政府、機構及社區用地建公營房屋，他指該用地僅夠起單幢樓，對解決住屋問題無甚作用，但因缺交通配套，只會令塞車惡化。
他歸咎部門一邊加快建屋，卻未有相應交通配套，令附近街坊飽受塞車之苦。他盼運輸署能設法解決交匯處的塞車問題，如透過重整巴士站及改善路面設施等。
立法會議員柯創盛指，了解政府覓地建屋的決心，但運輸、房屋同屬一個局，實際運作仍由兩個署長負責，部門各自為政，又過度依賴顧問公司評估問題，忽略基本民意。