港鐵公司最近接連被個別媒體質疑，甚至連2015年施工過程中發現並已及時修正的問題，都拿出來大做文章。高鐵「一地兩檢」草案即將在立法會恢復二讀，得以通過的機會很大，反對派及其喉舌媒體在這個時候採取「圍魏救趙」戰略，企圖借抹黑港鐵，削弱公眾對港鐵的信心，增加阻礙「一地兩檢」通過的籌碼。針對港鐵的炒作、謠言不盡不實，而對付謠言的最佳辦法就是公開透明，港鐵應以更誠懇、更透明的應對，更優質的服務，釋除公眾疑慮，增強市民對港鐵服務的信任，炒作、謠言將不攻自破，反對派阻延「一地兩檢」的圖謀亦必徒勞無功。
不同民調都顯示，「一地兩檢」得到主流民意支持，反對派眼見無法阻止立法會通過條例草案，轉而「出茅招」圍攻港鐵，不擇手段阻礙高鐵順利運行。繼誇大高鐵試運行期間車輪離軌、隧道漏水、車輪異常磨損等問題後，《蘋果日報》又翻出港鐵沙中線紅磡站2015年期間，曾發現施工存在問題。但事實上，所謂鋼筋不達標的問題，是港鐵在巡查中主動發現，並及時採取措施修正。有關工程早已完成並於今年4月起試車，並不存在不可告人的黑幕。
高鐵試運行的目的，本來就是發現問題、解決問題，期間發現某些位置有滲漏、車輪磨損與預期不符等情況，實屬正常；至於港鐵其他工程在巡查過程發現有不合規格的地方，亦無須大驚小怪。個別媒體恍如發現新大陸一般大肆炒作，其目的只是想製造港鐵工程「靠唔住」的假象，從而打擊公眾對高鐵香港段的信心，企圖在最後階段扭轉民意，增加「一地兩檢」通過的難度。
因應《蘋果日報》的報道，運房局局長陳帆和港鐵管理層已連番解釋，港鐵工程質量完全符合標準，港鐵更發稿批評，《蘋果日報》的報道無視港鐵回覆提供的資料，誤導公眾。但民主黨立法會議員林卓廷仍然宣稱，擔心工程質量威脅乘客安全，甚至將問題誇大至串謀詐騙，要求執法部門介入調查。這種無限上綱的做法，正好暴露出反對派的用心，就是不斷炒作舊聞，借監督港鐵、維護公眾利益之名，炮製新麻煩、新爭議，將高鐵香港段等工程質量污名化，令市民對高鐵安全產生懷疑，對「一地兩檢」反感，反對派有大條道理要求擱置「一地兩檢」審議。
港鐵的建造和管理質量備受國際肯定。港鐵不僅興建和運營本港和內地多個城市的軌道交通，在英國、澳洲、瑞典等地都有參與營運鐵路項目，其顧問服務更是覆蓋亞洲、澳洲及中東等地。面對目前一些指責，運房局和港鐵需要保持耐心，全面清晰向公眾交代工程的問題和處理方法， 尤其是負責興建和經營高鐵香港段的港鐵，更要沉住氣，以誠懇的態度面對公眾，耐心解答公眾疑問，以更高的透明度、更嚴格的施工標準要求自己，將各項建設、服務做到盡善盡美。
市民的眼睛是雪亮的，港鐵做好自己，將優質建造和服務展示給市民，反對派的造謠炒作，是不會有市場的。