香港文匯報訊 據中新社報道，閩粵兩省省會城市終通高鐵。昨日8時16分，G1609次從福建福州站開出，經停廈門、潮汕等地區，下午14時16分到達廣州南站；15時01分G1610次從廣州南站返程福州，21時05分終到福州站，往返開行時間均為6小時。閩粵兩省省會城市通高鐵讓商務人士曾強倍感興奮。他說，時常往來於廣州與福州之間，高鐵讓商務旅途成本更低、時間更可控、感覺更舒適。
經濟專家則指出，閩粵兩省省會城市首次實現6小時高鐵對接，極大促進兩省人文、經濟交流，加快沿海城市產業互補和整合進程。
由於歷史原因，福建省基礎設施尤其是鐵路建設相對落後，「十一五」以前全省鐵路運營里程只有1,624公里，全部為單線鐵路，線標準低、網質量差、行車速度慢、旅行時間長。
近10年來，福建鐵路正不斷提速升級，鐵路建設年均投資200億元（人民幣）以上。短短幾年間，溫（州）福（州）、福（州）廈（門）、龍（岩）廈（門）、向（塘）莆（田）、廈（門）深（圳）、合（肥）福（州）等6條高速鐵路相繼建成通車。
海峽西岸鐵路網加速形成
海峽西岸快速鐵路網正加速形成。6月30日，新建南（平）龍（岩）鐵路全線鋪軌貫通，計劃今年12月底開通，福建省內主要城市將形成「一體化」生活圈。專家表示，南龍鐵路與贛瑞龍、合福、向莆鐵路屆時直接相連，可促進沿線經濟社會發展，同時與向莆、杭深、龍廈鐵路一起形成高等級快速鐵路環狀通道，成為「長三角」經海峽西岸經濟區至「珠三角」便捷的快速通道。