■馬鋼生產的高速車輪。 網上圖片香港文匯報訊 據新華社報道，馬鞍山鋼鐵股份公司（以下簡稱馬鋼）的160件時速320公里的高速車輪，日前經在法國的馬鋼瓦頓重新包裝後，運抵德國鐵路公司威滕伯格基地，即將裝車上線運行。這是中國製造的高速車輪首次駛出國門，馬鋼也成為中國首家向海外出口高速車輪的企業。馬鋼輪軸事業部質量監督部副部長劉柳表示，馬鋼高速車輪進入德鐵，驗證了中國製造的品牌效應和國際競爭力，同時將為馬鋼輪軸進一步拓展全球市場帶來示範與聯動效應。
據悉，德鐵是歐洲最重要的鐵路運營商，其對質量標準和供貨要求嚴格，馬鋼是德鐵在亞洲的首家直供商。2017年下半年，馬鋼中標德鐵高速車輪項目，拿到160件高速車輪訂單，並成為德鐵在亞洲的首家點對點直接供貨商。今年3月，產品順利下線，一次性通過了歐盟鐵路互聯互通技術規範（TSI）認證和客戶對產品的首件鑒定。
設計時速350公里
近年來，在中國鐵路總公司的領導下，中國鐵道科學研究院與馬鋼等聯合研製出中國具有完全知識產權的時速250公里與350公里的高速車輪，已通過中國高鐵60萬公里裝車運用。作為中國車輪的先行者，馬鋼致力於高速車輪領域近20年，旨在打造世界最具競爭力的軌道交通輪軸企業，建成輪對、高速車軸生產線，形成了涵蓋原料、輪軸製造及維修的全產業鏈。
值得一提的是，為提升公司在車輪領域的競爭力，2014年，馬鋼以1,300萬歐元全資收購了法國SAS VALDUNES（瓦頓公司），並重組成立了全資子公司馬鋼瓦頓。此後，馬鋼擁有瓦頓的所有技術知識產權。瓦頓是全球知名的鋼鐵企業，品牌逾百年，主要產品為車輪、車軸及輪對系統等。不過，《經濟參考報》當時指出，馬鋼在2014年上半年虧損超過5億元人民幣，上述收購可謂頗具冒險精神的「大手筆」。