■中國C919大型客機。 資料圖片香港文匯報訊 據中通社報道，中國第二重型機械集團有限公司（簡稱中國二重）7月31日發佈消息指，由中國二重所屬萬航公司承擔研製的C919大飛機主起外筒鍛件近日通過中國商用飛機有限責任公司、德國利勃海爾集團技術和質量專家為期10天的聯合現場審核。這標誌着C919大飛機主起落架關鍵鍛件全部實現國產化。
《人民日報》客戶端昨日報道，主起落架是飛機的關鍵部件，被稱為飛機的「雙腳」。2010年，中國二重萬航模鍛有限責任公司（簡稱二重萬航）上馬大飛機起落架等關鍵部件國產化項目。去年C919大飛機成功首飛時，二重萬航已實現5個關鍵鍛件中的4個關鍵鍛件國產化。主起外筒是C919大飛機上最大、最複雜的關鍵承力鍛件，也是C919大飛機主起落架上最後一個未國產化的鍛件。
「難在工藝，更在材料。」有專家表示，無論飛機起飛還是降落，起落架都是支撐飛機的唯一部件，只有特種鋼材才能滿足起落架對材料強度、韌性等的要求。今年5月，中國寶鋼特鋼有限公司研製生產的300M超高強度鋼獲得中國商飛、德國利勃海爾集團的認證。此次通過審核的主起落架外筒鍛件就是以寶鋼該新型鋼材為毛坯加工研製而成的。今後，寶鋼將為C919大飛機以及後續的C929寬體客機提供起落架原材料。