港鐵沙中線工程醜聞引發刑事調查，港鐵多名高層離職。特首林鄭月娥昨日首次回應事件，表明要就事件全面追查，徹底善後。今次事件涉及有工程人員使用虛假文書，對香港工程界的專業、誠信造成嚴重傷害，警方、政府理所當然要嚴肅執法、追究刑責、以儆效尤；工程界亦應加以配合、協助政府調查，挽回公眾對香港工程界的信心。政府更須循改善機制入手，全面加強對港鐵的監管，包括對分判商採取更嚴格的問責、處分，杜絕類似事件重演。
香港是法治和廉潔社會，工程界亦以堅守專業、誠信為基本原則，基建工程絕不容許任何弄虛作假。港鐵工程中，每一個工序完工，按規定需要獲得港鐵的工程師及工地監管人員的簽名確認，以嚴格的控制監督，確保工程的品質和安全。這本來就是工程界施工的慣例。根據《香港法例》第123章的《建築物條例》，任何認可人士若未有根據圖則或偏離圖則施工，即屬違法。另外，若有人向屋宇署提交報告，但報告的內容存有不誠實或失實陳述，亦屬違法。以往圓洲角短樁案、天水圍天頌苑短樁案，涉事的工程監理人員均被判監。
沙中線工程出現擅自改動設計、不按圖則施工的情況，港鐵提交給政府的書面記錄白紙黑字寫有23,500個螺絲頭，實際卻少了2,000個，無法自圓其說，有業界人士直指匪夷所思。當中是因為負責監督的工程人員玩忽職守，還是存在欺詐行為，這牽涉到工程界從業員的誠信問題，對香港工程的品質、聲譽影響茲事體大，或已觸犯刑事法律，警方一定要徹查到底。
工程師學會已發表聲明，表示關注沙中線項目事件持續帶給整個社會、港鐵公司及整體工程界的衝擊，學會歡迎政府決定採取迅速而果斷的行動，又指若有會員被裁定犯有不誠實或欺詐行為，不論資歷，學會也不會容忍，一定會採取適當與相應的紀律行動及處分，包括將他們驅逐出學會。事實上，本港工程界高度重視專業操守，對會員有嚴格的要求。沙中線工程案涉及複雜的專業技術、舉證問題，工程師學會應盡可能給予警方必要的協助，以便警方早日查明真相，更重要的是，讓違法者受到法律制裁，以收阻嚇之效。
此次沙中線工程的總承建商禮頓涉嫌違規施工，至今從未向公眾交代事件，絕對不可接受，更不能任由其「無王管」。昨日又揭發，禮頓負責沙中線工程的外籍法定認可人士正在休假，可能已離港。缺少關鍵人物配合，將增加調查的困難，更暴露可能根本有意為之，目的就是想推卸責任。政府要加快執法行動，防範有人逃避責任，並堅決採取規管行動，嚴懲涉事承建商。
沙中線工程事件被形容為「港鐵史上最大的醜聞」，港鐵工程部門團隊乃至管理層都負有不可推卸責任，需全面負責。但是，單單問責並不足夠，更需亡羊補牢，以免重蹈覆轍。政府將工程判予港鐵，但不意味着連監管的責任也外判了。此次事件反映，政府同樣要檢討對港鐵的監管，未來港鐵仍會承建大量政府工程，政府必須強化運房局、路政署、運輸署等部門對港鐵的監管力度及範圍，令監管更及時透明，防止港鐵運作再爆醜聞。