■乘客需花更多時間坐在閘口等待登機。 美聯社航空公司免延誤賠償 設定耐過10年前
有沒有發現近年坐飛機時，明明去同一個目的地，但預計飛行時間卻比10年前更長？背後可能與航空公司「縮皮」有關。英國消費者雜誌《Which?》的調查發現，很多大型航空公司為了節省延誤賠償開支，近年開始刻意增加航班的預計飛行時間，部分較10年前足足慢了30分鐘，以營造航班準時抵達的假象。報道指出，雖然預計飛行時間長了，但實際飛行時間不變，意味乘客需要花更多時間坐在閘口等待登機，或者登機後需要等更多時間才能起飛。
調查指出，雖然航空技術明顯進步，但比較英國主要航空公司125條航線在2009年和今年的資料後，發現其中76條航線、即約6成的預定飛行時間較2009年長，其中英國航空的延長比率最高，達87%，瑞安航空是82%，維珍航空和易捷航空則分別是75%和62%。
倫敦飛紐約多35分鐘
以從倫敦斯坦斯特德機場出發至柏林舍訥費爾德機場的瑞安航班為例，目前的預定飛行時間較10年前增加了10分鐘。從倫敦希思羅機場飛往紐約紐瓦克機場的維珍航班，更平均延長了35分鐘。英航由希思羅前往曼谷、紐約和新加坡的航線，亦分別較當年花多20分鐘。
變相浪費乘客時間
由於預定飛行時間延長，航空公司為了讓航班「準時」到達，唯有讓飛機較原定時間更遲起飛，變相犧牲了乘客時間。報道更直言，雖然航空公司增加預定飛行時間，但延誤問題卻不見改善，英航、瑞安和易捷目前的晚點率都較2009年高。
航空公司則解釋，延長預定飛行時間是為了讓飛機飛得較慢，以減少燃油消耗，聲稱這樣做有助降低票價。 ■綜合報道