樓價高企，新盤將貨就價唯有越起越細，以至「監倉」式單位橫行，社會常詬病此類單位有欠居住尊嚴。市建局率先還大家居住尊嚴，提升新發展項目的居住空間，青山道/元州街發展項目最細單位的實用面積限制增至300方呎，較以往最低的260方呎加大40呎。不過，「尊嚴」是很貴的，以近日同樣是市建項目長沙灣「一號九龍道」折實平均呎價計，即使是最細的300呎單位，入場價至少600萬元起步，在香港不靠父幹年輕人，有幾多人可享受這份尊嚴？
先不說市建局的定位是如何，單看未來新項目的首期預算以及供款支出，便會發現能受惠於重建項目新供應的人數非常有限。同樣是與發展商合作的重建項目一號九龍道，開價平均折實呎價19,826 元，以該呎價作為參考，乘以改例後的300方呎，預計入場大約595萬元，也要接近「六球」先有得住，以金管局規定600萬元以下最高承造八成按揭計算（需申請按揭保險），首期亦要大約120萬元。
買家月入至少要4.4萬元
要上車，無父幹的話「月入3萬」都未夠用，假設最長供款年期為30年以及未來不會加息，要通過壓力測試，每月收入至少要有44,600元。以小編印象中的香港各行業的薪酬水平來說，年輕記者及公關月入一般由1.1萬元至2萬元不等，而一般會計師的薪酬範圍亦只有1.2萬元至4萬元不等，小編作為傳媒一分子也肯定上車無望。
上述計算是「一號九龍道」為例，若以近日同樣是市建局項目，與麗新合作發展的筲箕灣逸瑆，該盤首份價單的折實平均呎價23,386元，最細286方呎開放式折實入場608萬元，若是300呎的話，入場價已經升至701.5萬元了，比一號九龍道多100萬元。
買得起元州街這個「有尊嚴的上車盤」又有哪些年輕人呢？小編估計只有建築師、醫生以及律師此類「高大上」的職業才能負擔得起，可是這類年輕人往往碩果僅存，以去年政府統計處公佈的人口統計數據來看，持有大學學位25歲至34歲月收入在4萬元以上的人只有約16.3%，相信一年後的今天，實際數字也不會有太大改變，換言之，平均每十個亦只有不足兩個人買得起市建局項目的入場單位。 ■香港文匯報記者黎梓田