■9月10日，中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船「雪龍2」號在上海下水，該船計劃於2019年上半年交付使用，執行中國極地考察任務。 中新社可突破極區20米冰脊 料明年交付使用
香港文匯報訊（記者 倪夢璟 上海報道）中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船--「雪龍2」號在上海下水，標誌着我國極地考察現場保障和支撐能力取得新的突破。
「雪龍2」號總建造師陳建新表示，「雪龍2」號運用了多項中國研發專利技術，可以滿足無限航區要求、具備全球航行能力，未來，還將逐漸成為中國乃至全球開展極地海洋環境與資源研究的重要平台。
已達國際一流水平
據新華社此前報道，「雪龍2」號是中國第一艘中國和芬蘭聯合設計、自主建造的極地科學考察破冰船，技術含量已經達到國際一流水平。船舶自持力可達60天並載員90人，能以2節至3節的航速在冰厚1.5米及雪厚0.2米環境中連續破冰航行。
陳建新表示，相較於原來的「雪龍」號，「雪龍2」號採用了船艏船艉雙向破冰、首向衝撞破冰、全回轉電力推進功能等一系列國際先進的功能設計，「『雪龍2』號更靈活，破冰能力更高，可突破極區20米當年冰冰脊，船舶機動能力得到大幅提升。」
據了解，受限於破冰能力，國際上絕大多數基於考察船的極地科學考察工作，主要集中在夏季。但即使在夏季，他們仍被阻擋在南極大陸外圍數十公里的陸緣冰區域，或北極點附近的北冰洋中心區。雪龍2」號將極大地拓展和延長中國極地科考的區域和季節。
破冰力勝8成船舶
陳建新表示，根據統計數據，截至2017年底，全球共有2,833艘極地船舶在役或在建，八成僅滿足最低冰級要求--PC7級；「雪龍2號」破冰能力達到了PC3級，是中國第一艘滿足最新極地規則（IMO）的極地科考破冰船。
根據建造計劃，待碼頭組裝、系統安裝完整性、系泊試驗和內部房艙精裝等階段完成，「雪龍2」號將於2019年上半年交付使用，執行中國極地考察任務。